汽車智能化交通系統(tǒng)(ITS)與汽車電子、衛(wèi)星定位等相結(jié)合，能根據(jù)駕駛員提供的目標(biāo)資料，向駕駛員提供距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路、并采用衛(wèi)星導(dǎo)航。從全球定位衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選 出最佳行車路線。

電子、光電及通訊技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，促進(jìn)了汽車電子技術(shù)之發(fā)展，而復(fù)雜的車身控制系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用提供了平臺。目前，高檔的汽車上裝有幾十個單片機數(shù)百個傳感器和大量的電子組件為便于管理控制，一些公司采用分級控制，集中控制和分散控制的最大問題是可靠性問題，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)后，不但共享所有傳感器，還可以共享其它設(shè)備，如進(jìn)行了環(huán)形網(wǎng)控制，幾十個微機，就是個別出現(xiàn)問題，整車還可以正常運行。所以網(wǎng)絡(luò)在汽車應(yīng)用中不但增加了許多功能，而且還大大增加了可靠性。

汽車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)方面，Bosch公司制定了控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)協(xié)議，Intel推出了SAEJ 18065網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。同時，為整合各種標(biāo)準(zhǔn)，一份有關(guān)汽車網(wǎng)絡(luò)的國際標(biāo)準(zhǔn)正在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織起草。

汽車上網(wǎng)系統(tǒng)，使人們在駕駛汽車時就可以像在家一樣進(jìn)行上網(wǎng)、發(fā)E-mail等所有網(wǎng)上操作。Microsoft公司采用Windows CE操作系統(tǒng)，設(shè)計了AutoPC軟件，具有交互式語言識別等各種多媒體功能。這種功能能夠有效地保障汽車行車安全，因為他可以讓汽車駕駛員在手不離方向盤、眼不離行駛前方的情況下，與PC機系統(tǒng)交換各種信息。

光纖電纜將具有抗電磁干擾能力強、信號傳輸速度快和音頻響應(yīng)好的優(yōu)點。在汽車應(yīng)用中，采用光纖電纜能夠增強汽車電子系統(tǒng)的耐久性和可靠性。

通用公司開發(fā)了車載自動化辦公系統(tǒng)，采用了超高速光纖串行數(shù)據(jù)信道(MML)，因此具有多路的數(shù)字式影音能力，可以調(diào)控多信道大容量的輸入、輸出信號，例如CD、DVD、顯示器、電視接收天線、音響和全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)都可以和該系統(tǒng)交換信息。

未來的某天，路上行駛的都會是由計算機控制的智能汽車。汽車電子化越發(fā)達(dá)，自動化程度越高，對傳感器依賴性就越大，所以，全球都將車用傳感器技術(shù)列為重點發(fā)展的高技術(shù)。汽車電子傳感器總的發(fā)展趨勢是：多功能化、集成化、智能化、微型化，設(shè)計技術(shù)、控制技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)化、智能化傳感器等技術(shù)的綜合發(fā)展使汽車電子技術(shù)進(jìn)入新的境界，未來汽車電子技術(shù)的比重將超過機械技術(shù)的比重(電子化)，系統(tǒng)的運行將由控制器群自動控制(智能化)，控制群間的網(wǎng)絡(luò)平臺支持系統(tǒng)運行(信息化)將采用高效緊湊的模塊化設(shè)計(集成化和模塊化)。

不久的將來，大家駕駛的將不再是一部孤立的汽車，而是行駛在信息化高速公路上的集半導(dǎo)體、網(wǎng)絡(luò)和傳感器于一體的“行動PC”。不過，這臺“行動PC”的操作系統(tǒng)不是Microsoft公司的Windows，而是ITS。