【產(chǎn)通社，2月26日訊】Canalys最新研究《電動汽車展望：2021年及以后》顯示，2020年中國市場共售出創(chuàng)紀(jì)錄的130萬輛電動汽車。然而同比增長率較一般，僅為8%。相比之下，2020年全球市場的電動汽車銷量猛增39%。 

中國一直積極支持向電動汽車轉(zhuǎn)型，但是近年來電動汽車相關(guān)政策和消費(fèi)者補(bǔ)貼方面的幾個(gè)變化擾亂了市場，汽車制造商們難以形成銷售勢頭。Canalys汽車行業(yè)首席分析師Chris Jones說： “ 2020年中國電動汽車市場的最大亮點(diǎn)是兩款汽車，即中國制造的特斯拉Model 3，以及上汽集團(tuán)、通用汽車與五菱共同組建的合資企業(yè)上汽通用五菱推出的宏光MINI電動汽車 。前一款汽車是2020年上半年的市場領(lǐng)導(dǎo)者，后一款汽車則是2020年下半年的市場領(lǐng)導(dǎo)者，去年年中才推出。如果不是這兩款全然不同的電動汽車大獲成功，2020年中國電動汽車市場原本會下跌。這兩款電動汽車共占中國市場電動汽車總銷量的五分之一�！� 

2020年中國售出的130萬輛電動汽車占全球電動汽車銷量的41%，僅次于占全球電動汽車銷量42%的歐洲。中國在電動汽車市場的份額仍遙遙領(lǐng)先美國；在美國市場，2020年電動汽車的銷量僅占2.4%的份額。 

Jones說：“2021年中國的電動汽車市場前景大好。中國已經(jīng)有一個(gè)出色的標(biāo)準(zhǔn)化公共電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)，得到了政府的大力支持，現(xiàn)在重新迎來強(qiáng)勁的消費(fèi)者需求�！碧厮估呀�(jīng)開始交付中國制造的Model Y。宏光Mini電動汽車的產(chǎn)量已有所增加，以滿足市場需求，特別是中國年輕城市消費(fèi)者的需求。事實(shí)證明，其他價(jià)格較便宜的小型城市汽車也頗受歡迎，比如上汽通用五菱的寶駿E系列和長城汽車的Ora R1電動汽車。Ora R1被譽(yù)為是世界上價(jià)格最便宜的電動汽車，很快也將在印度銷售，印度的電動汽車份額在2020年的汽車總銷量中不到0.5%。Canalys預(yù)測，2021年中國將售出190萬輛電動汽車，增幅高達(dá)51%，占中國汽車總銷量的9%。 

Canalys副總裁Sandy Fitzpatrick說：“由于電動汽車在2020年中國乘用車總銷量中僅占6.3%的份額，未來多年會迎來增長。但是鑒于特斯拉在中國擴(kuò)大產(chǎn)品線，提供高端電動汽車的競爭對手將很難奪取市場份額。考慮到這一點(diǎn)，一些中國汽車制造商已經(jīng)在全球其他地區(qū)（尤其是在歐洲）尋找發(fā)展機(jī)會�！� 

目前中國仍是全球最大的汽車市場。2020年中國市場占全球汽車總銷量的30%，高于2019年的27%。2021年，中國汽車市場整體銷量將恢復(fù)增長。 

Canalys的《電動汽車展望：2021年及以后》報(bào)告以一種易于訪問的數(shù)字格式提供了數(shù)據(jù)和分析結(jié)果。報(bào)告內(nèi)容包括如下： 
- 最新的市場趨勢。 
- 歷史和預(yù)測銷量，附有交互式圖表。 
- 領(lǐng)先電動汽車品牌的市場份額。 
- 新產(chǎn)品開發(fā)動向。 
- 分析電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。 
- 機(jī)動化和城市化方面的趨勢。 
- 全球各地的政府政策。 

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