国产91精品二区,天天操天天舔天天日天天爽天天射,91av在线看,美女AV网站在线观看,91无码观看,一区二区三区四区五区在线观看,四川BBB凸凸BBB,青青青青日韩,欧美成人A,国产艹b视频,а√最新版在线中文8,丁香五月天堂网,亚洲AV不卡在线,亚洲国产成人精品女人九九九,国产成人免费AV,五月天com伊人

<listing id="gzmot"><b id="gzmot"></b></listing>

<listing id="gzmot"></listing>

今天是：2026年3月17日星期二您現(xiàn)在位于：首頁 → 技術(shù) → 汽車電子（產(chǎn)品概覽）

用復(fù)位IC筑起安全高墻并加速汽車智能化落地

2022/9/12 8:56:21

全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來臨，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。在汽車新四化的推動(dòng)之下，汽車電子電氣架構(gòu)從原來的分布式逐漸向跨域集中式和車輛集中式不斷演進(jìn)，汽車電子軟件架構(gòu)不斷升級(jí)，軟件與硬件分層解耦，軟件定義汽車的時(shí)代即將到來。汽車智能化跑出加速度，中國的新能源車市場(chǎng)向好，ADAS功能搭載率不斷攀升，L2正在成為標(biāo)配，L3開始量產(chǎn)上車。

汽車智能化趨勢(shì)下，功能安全成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)

隨著汽車智能化的推進(jìn)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新的日新月異，安全成為行業(yè)不約而同的關(guān)注焦點(diǎn)。安全分為兩種，一種是本質(zhì)安全，另一種是功能安全。本質(zhì)安全是通過消除危險(xiǎn)原因來確保安全的方法；而功能安全是通過功能方面的努力將風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受水平來確保安全的方法。本質(zhì)安全可以確保絕對(duì)的安全性，但是成本往往很高；相比之下，功能安全的成本較低，但在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到當(dāng)附加的功能發(fā)生故障時(shí)應(yīng)如何確保安全。

舉個(gè)例子，在鐵路和道路交叉口，如果采用建立交橋的方法將鐵路和道路分開，從物理上避免火車和汽車碰撞的方法，這是一種本質(zhì)安全的思路。而如果通過在道路與鐵路的交叉處設(shè)置警報(bào)器和欄桿，在鐵路上安裝傳感器，當(dāng)傳感器檢測(cè)到火車接近時(shí)，警報(bào)器響起，并降下欄桿，當(dāng)另外的傳感器檢測(cè)到火車已經(jīng)通過時(shí)，警報(bào)器停止，并升起欄桿，雖然道路與鐵路在物理上仍然交叉，但可通過設(shè)置鐵路道口的方法將汽車和火車相撞的風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的水平，這就是功能安全的思路。當(dāng)然，在這個(gè)案例中，如果傳感器損壞，那么在火車接近時(shí)，警報(bào)器和欄桿就不會(huì)工作，這是一種“危險(xiǎn)”狀態(tài)，因此就需要加入傳感器的自我診斷或者雙傳感器的冗余設(shè)計(jì)，來確保即使傳感器損壞也不會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)狀態(tài)的設(shè)計(jì)，這就是故障安全（Fail Safe）的思路。

由此可知，功能安全其實(shí)就是基于“人會(huì)犯錯(cuò)”、“東西會(huì)損壞”思路之下的一種設(shè)計(jì)，而功能安全通常要同時(shí)考慮到“系統(tǒng)性故障”和“隨機(jī)性故障”這兩方面，來確保沒有系統(tǒng)性的Bug，以及當(dāng)隨機(jī)性故障發(fā)生時(shí)不會(huì)對(duì)人造成傷害。在中國，ISO 26262（功能安全）已納入推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，ISO 26262的第一版中文譯本GB/T 34590已于2018年5月起開始施行。

當(dāng)然，不止汽車領(lǐng)域有這個(gè)要求，很多工業(yè)場(chǎng)景同樣對(duì)安全性要求非常高。為了構(gòu)建更安全的系統(tǒng)，必須在設(shè)備開發(fā)過程中就要考慮到在發(fā)生問題時(shí)如何確保安全，這意味著故障安全和功能安全是貫穿設(shè)備開發(fā)全流程的。

復(fù)位IC為汽車和工業(yè)用設(shè)備安全保駕護(hù)航

講到汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)設(shè)備安全性的需求，就不得不提到對(duì)系統(tǒng)電源電壓進(jìn)行監(jiān)控的重要性，而復(fù)位IC是電壓監(jiān)控電路中不可或缺的產(chǎn)品之一，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于EV/HEV逆變器、引擎控制單元、ADAS、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車空調(diào)、FA設(shè)備、計(jì)量儀器、伺服系統(tǒng)、各種傳感器系統(tǒng)等需要對(duì)電子電路進(jìn)行電壓監(jiān)控的各種車載和工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中。

面向該市場(chǎng)需求，羅姆推出了1000多種復(fù)位IC，2021年度，在低電壓范圍的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域，創(chuàng)造了2.5億枚的年出貨量記錄。就在近期，羅姆還開發(fā)出了一款高精度、超低功耗且支持40V電壓的窗口型復(fù)位IC“BD48HW0G-C”。

那么什么是復(fù)位IC呢？復(fù)位IC是一種開關(guān)IC，可用于電子電路的電壓監(jiān)控，當(dāng)檢測(cè)到被監(jiān)控的電壓超過閾值時(shí)就會(huì)通過改變輸出而達(dá)到復(fù)位操作的效果，因此具有通過與微控制器合作來確保系統(tǒng)安全的作用。就好比河里的水位報(bào)警器，當(dāng)河水漫過最高警戒線或低于最低警戒線時(shí)都要拉響警報(bào)，并觸發(fā)放水或蓄水動(dòng)作，而這里的水位傳感器就好比電路中的復(fù)位IC，起到的效果是一樣的。

同樣是復(fù)位IC，為什么要有這么多類型？羅姆最新推出的復(fù)位IC “BD48HW0G-C”又有什么特色或優(yōu)勢(shì)呢？由于應(yīng)用場(chǎng)景的不同，系統(tǒng)電路對(duì)復(fù)位IC精度、功耗、工作電壓、功能安全、監(jiān)控電壓范圍、欠壓/過壓檢測(cè)等需求都不一樣，因此需要開發(fā)出不同的復(fù)位IC來匹配相應(yīng)的市場(chǎng)需求。查詢進(jìn)一步信息，請(qǐng)?jiān)L問官方網(wǎng)站