【產(chǎn)通社，6月1日訊】三星電機(jī)（Samsung Electro-Mechanics）官網(wǎng)消息，其將開發(fā)可用于電動(dòng)汽車的直流最大容量MLCC，通過擴(kuò)大高端車載用產(chǎn)品陣容，搶占市場(chǎng)。MLCC用于控制電子產(chǎn)品電路的電流穩(wěn)定流動(dòng)，廣泛用于智能手機(jī)、PC、IT設(shè)備、家電產(chǎn)品、汽車、5G、IoT等相關(guān)產(chǎn)品。尤其是汽車上，用于動(dòng)力傳達(dá)、安全、行駛、信息娛樂等還環(huán)節(jié)的MLCC數(shù)量多達(dá)3,000~1萬個(gè)。 

此次研發(fā)的MLCC是具備根據(jù)溫度不同，容量變化率較小的250V級(jí)33nF，以及125°C用100V級(jí)10μF容量特性的產(chǎn)品，是在同級(jí)電壓MLCC中實(shí)現(xiàn)業(yè)界最大容量的產(chǎn)品。每種產(chǎn)品都用于電動(dòng)汽車核心裝置電動(dòng)化系統(tǒng)和LED頭燈。 


電動(dòng)汽車MLCC的電壓和容量特性


電動(dòng)汽車基于電池管理系統(tǒng)(BMS)、車載充電器(OBC)等高電壓的電池系統(tǒng)運(yùn)行。電動(dòng)汽車上搭載的MLCC為實(shí)現(xiàn)超高速充電和動(dòng)力傳達(dá)，必須能夠承受從電池傳遞來的大功率電壓。另外，隨著電動(dòng)汽車所需的車載零件數(shù)量的增加，為保證半導(dǎo)體的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，必須具備大容量的特性。

此次研發(fā)的250V級(jí)·33nF產(chǎn)品是在同一電壓水平下，具備業(yè)界最大容量的產(chǎn)品�，F(xiàn)有的250V級(jí)產(chǎn)品中的最大容量為22nF。該產(chǎn)品具有耐受高電壓的耐久性，同時(shí)還能消除電池模組內(nèi)部的高頻噪音，提高電池的穩(wěn)定性。 

此外，100V級(jí)·10μF產(chǎn)品是用于電動(dòng)汽車LED頭燈的產(chǎn)品，與現(xiàn)有的產(chǎn)品相比，電容量提升了兩倍。LED頭燈中使用的半導(dǎo)體需要很高的耗電量，因此需要對(duì)電壓有很高的耐久性，同時(shí)還能儲(chǔ)存很多能量，并快速、穩(wěn)定地供應(yīng)至半導(dǎo)體，這樣的大容量MLCC是必不可少的。 

一般來說，MLCC很難同時(shí)滿足電壓和容量特性。如果為提升電壓特性，設(shè)計(jì)厚厚的電介質(zhì)，能夠堆積的內(nèi)部電機(jī)數(shù)量就會(huì)減少，很難提供容量。三星電機(jī)將核心原料電介質(zhì)陶瓷粉末細(xì)化到納米單位，實(shí)現(xiàn)了大容量。另外，通過使用自主的表面涂層工藝，將粉末間的凝聚現(xiàn)象最小化，在高電壓下也能夠穩(wěn)定運(yùn)行。另一方面，此次研發(fā)的MLCC的特征是，滿足了汽車電子零件可靠性試驗(yàn)規(guī)格AEC-Q200，可用于車內(nèi)ADAS、車身(Body)、底盤(Chassis)、信息娛樂(Infotainment)等其他用處。 

三星電機(jī)社長(zhǎng)Chang Duckhyun表示：“三星電機(jī)研發(fā)電動(dòng)汽車用產(chǎn)品，構(gòu)建了汽車用MLCC全陣容。三星電機(jī)將自主研發(fā)、生產(chǎn)MLCC的核心原料，提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，通過設(shè)備內(nèi)載化和生產(chǎn)能力強(qiáng)化，擴(kuò)大車載用MLCC的市場(chǎng)占有率”。


汽車用MLCC與IT產(chǎn)品的區(qū)別


三星電機(jī)自1988年開始研發(fā)和生產(chǎn)MLCC，在IT領(lǐng)域擁有全球第二大市場(chǎng)占有率。三星電機(jī)以超小型、超大容量MLCC部門的技術(shù)能力為基礎(chǔ)，不斷強(qiáng)化高溫、高壓、高可靠性等產(chǎn)品的陣容，以全球汽車零件企業(yè)級(jí)整車企業(yè)為對(duì)象，擴(kuò)大MLCC的供應(yīng)。 

隨著車載市場(chǎng)擴(kuò)大，三星電機(jī)在主要事業(yè)部門新設(shè)車載專責(zé)組織，在MLCC、相機(jī)模組、半導(dǎo)體基板等領(lǐng)域不斷推進(jìn)車載用技術(shù)研發(fā)，擴(kuò)大事業(yè)比重。三星電機(jī)社長(zhǎng)Chang Duckhyun在今年3月的股東大會(huì)上表示：“電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛對(duì)三星電機(jī)來說是十分重要的機(jī)會(huì)。我們將乘著車載市場(chǎng)發(fā)展的浪潮，躍升成為汽車零部件公司”。

雖然與IT用MLCC作用相似，汽車用MLCC與IT產(chǎn)品的使用環(huán)境不同，需要更高水平的可靠性和耐久性。汽車用MLCC需要在高溫(150°C以上)、低溫(零下55度)的環(huán)境，受到彎曲強(qiáng)度等沖擊的情況、高濕度(濕度85%) 等極端環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，還要獲得汽車電子零件可靠性試驗(yàn)規(guī)格AEC-Q200(汽車用手動(dòng)零部件的認(rèn)證規(guī)格)認(rèn)證，必須通過這些苛刻的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和各交易伙伴的嚴(yán)格驗(yàn)證才能進(jìn)行供應(yīng)。汽車上搭載了最少3,000個(gè)，最多15,000個(gè)左右的MLCC，產(chǎn)品單價(jià)也比IT產(chǎn)品更高，屬于高附加值產(chǎn)品。再加上隨著汽車的車載化、電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車等相關(guān)市場(chǎng)的擴(kuò)大，汽車用MLCC倍認(rèn)為是業(yè)界的藍(lán)海。

預(yù)計(jì)全球汽車MLCC市場(chǎng)規(guī)模將從2023年的29億美元持續(xù)增長(zhǎng)到2026年的40億美元，預(yù)計(jì)每年增長(zhǎng)40%左右。 查詢進(jìn)一步信息，請(qǐng)?jiān)L問官方網(wǎng)站http://www.samsungsem.com/cn/newsroom/news/list.do。（張怡，產(chǎn)通發(fā)布）    （完）