【產(chǎn)通社，12月2日訊】景略半導體（上海）有限公司（PhotonArray Technology Hongkong Limited）官網(wǎng)消息，由中國半導體行業(yè)協(xié)會、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院主辦的第二十屆中國國際半導體博覽會（IC CHINA 2022）11月16日開幕，其旗下車載千兆以太網(wǎng)PHY產(chǎn)品“JL3113”逐夢大會，一舉攬獲“中國芯”優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品獎！

在智能化趨勢下，汽車傳統(tǒng)電子電器（E/E）架構(gòu)已無法勝任。傳統(tǒng)汽車電子電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）以分布式為主，車輛各功能受不同且單一的電子控制單元（ECU）控制。汽車E/E架構(gòu)的升級路徑將體現(xiàn)為：分布式（模塊化→集成化）、域集中（域控制集中→跨域融合）、中央集中式（車載電腦→汽車→云計算）。車載以太網(wǎng)作為支撐E/E架構(gòu)技術(shù)變革的關(guān)鍵底層技術(shù)，為汽車的智能化提供低延時、大帶寬、開放性、擴展性等基礎傳輸支撐的同時，提供了更好的信息安全保護和完善的組網(wǎng)能力。

景略半導體基于獨特的數(shù)模混合信號技術(shù)架構(gòu)結(jié)合先進的制造工藝和智能傳輸協(xié)議“EtherNext技術(shù)”，推陳出“芯”：2019年流片國內(nèi)第一款車載千兆以太網(wǎng)PHY芯片，成為我國第一家具備單對線千兆1000-BASE-T1技術(shù)能力的公司；2021年6月推出型號為“JL3113”的車載千兆以太網(wǎng)物理層接口芯片（PHY）的工程產(chǎn)品，實質(zhì)觸及國內(nèi)以太網(wǎng)物理層技術(shù)新高度。

車載以太網(wǎng)以新型網(wǎng)絡對原有整車網(wǎng)絡升級并非易事，從整車開發(fā)、零部件產(chǎn)品、到芯片底層技術(shù)都帶來了新的技術(shù)挑戰(zhàn)。有別于傳統(tǒng)以太網(wǎng)一般采用4對線的傳輸方式，車載以太網(wǎng)只有1對線，這導致同樣傳輸速率下車載以太網(wǎng)物理層芯片的難度增加數(shù)倍。依托景略半導體先進的數(shù)�；旌闲盘柤夹g(shù)和工藝制程，JL3113作為一款國內(nèi)首創(chuàng)的單端口高性能車載以太網(wǎng)物理層收發(fā)器，具有較高的技術(shù)完備性，支持1Gbps或100Mbps的數(shù)據(jù)傳輸速率，RGMII/SGMII接口，以及特有的SGMII轉(zhuǎn)RGMII，IEEE 1588v1/v2和802.1AS。該芯片在降低電磁干擾（EMC/EMI）的同時，實現(xiàn)低功耗提供更長的傳輸距離，降低網(wǎng)絡布線的成本和重量，并擁有高標準的ESD保護能力，實現(xiàn)AEC-Q100 車規(guī)標準。

目前，“JL311X”系列產(chǎn)品已廣泛應用于前裝車載應用的項目開發(fā)，目前已與下游超過50家客戶進行評估導入。立足于國產(chǎn)汽車芯片生態(tài)，景略半導體車載T1 PHY產(chǎn)品已與多款國產(chǎn)主流車載域控及功能模塊的SOC\MCU進行適配，為用戶的快速應用開發(fā)提供參考設計及軟件驅(qū)動。同時提供快速的本地技術(shù)響應，并為行業(yè)的供應鏈彈性與本地化持續(xù)提供價值。

查詢進一步信息，請訪問官方網(wǎng)站http://www.jlsemi.com.cn/news/19.html。（張怡，產(chǎn)通發(fā)布）    （完）