【產(chǎn)通社，6月5日訊】煙臺(tái)睿創(chuàng)微納技術(shù)股份有限公司（Raytron Technology Co.,Ltd.；股票代碼：688002）官網(wǎng)消息，其RTD6122W系列非制冷紅外熱成像芯片經(jīng)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，近日順利通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證。該系列芯片為國(guó)內(nèi)首款通過(guò)該項(xiàng)認(rèn)證的非制冷紅外熱成像芯片。 

汽車電子協(xié)會(huì)（AEC：Automotive Electronics Council）于1994年創(chuàng)立，其主要目的為針對(duì)車載應(yīng)用，建立車載電子部件實(shí)施、可靠性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及認(rèn)定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，從而提高車載電子的穩(wěn)定性和標(biāo)準(zhǔn)化。AECQ是由汽車電子協(xié)會(huì)制定的車規(guī)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。 

其中，AEC-Q100是AECQ的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，于1994年6月首次發(fā)表，其主要針對(duì)車載電子中集成電路產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已成為汽車電子系統(tǒng)的通用標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于車用集成電路芯片來(lái)說(shuō)，是應(yīng)用最廣泛的應(yīng)力測(cè)試認(rèn)證規(guī)范。AEC-Q100詳細(xì)規(guī)定了一系列測(cè)試，同時(shí)定義了應(yīng)力測(cè)試驅(qū)動(dòng)型認(rèn)證的最低要求以及IC認(rèn)證的參考測(cè)試條件。

目前三大傳感器：光學(xué)攝像頭、毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)，已然成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中企業(yè)標(biāo)配的傳感器。三類傳感器在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中能互補(bǔ)彼此的短板。但是，這種“鐵三角”組合，隨著自動(dòng)駕駛企業(yè)路測(cè)增多，在不同天氣、不同路況、面對(duì)不同目標(biāo)物等問(wèn)題后，顯得不再牢固。 

如在夜晚會(huì)車時(shí)，因?qū)Ψ竭h(yuǎn)光燈而使得自動(dòng)駕駛車輛攝像頭眩光，此時(shí)只剩下毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)可工作。而毫米波雷達(dá)自身又難以識(shí)別行人，能識(shí)別行人的激光雷達(dá)，在考慮種種現(xiàn)實(shí)條件后，能有效覆蓋的車前距離只有50m甚至更低，超出部分所探測(cè)得到的數(shù)據(jù)，不足以支持算法做出判斷，從而做出正確的執(zhí)行動(dòng)作。 

紅外熱成像的加入，為解決方案增加一項(xiàng)新選擇。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，紅外熱成像相比激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等其他傳感器而言，優(yōu)勢(shì)在于：具有夜視能力，同時(shí)對(duì)生命體的感知非常靈敏，可以作為夜間輔助駕駛或者增加自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性；迎面車燈眩光情況下，紅外熱成像可清晰成像，不受影響；具備受霧霾、沙塵影響小等優(yōu)勢(shì)。 

RTD6122W系列非制冷紅外熱成像芯片采用自主研發(fā)氧化釩傳感器晶圓級(jí)封裝（WLP），像元尺寸為12μm，分辨率為640×512（384×288可選），數(shù)字輸出，具有高靈敏度、功耗低、體積小且重量輕、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，適用于微型模組。 

查詢進(jìn)一步信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)官方網(wǎng)站http://www.raytrontek.com。（張怡，產(chǎn)通發(fā)布）    （完）