【產(chǎn)通社，3月30日訊】鴻海精密工業(yè)股份有限公司（HON HAI PRECISION IND. CO., LTD.；TWSE股票代碼：2317）官網(wǎng)消息，站在電動(dòng)車規(guī)�；罄顺钡钠瘘c(diǎn)，其催生的MIH聯(lián)盟在臺(tái)北松山文創(chuàng)園區(qū)三號(hào)倉庫舉辦首次會(huì)員聚會(huì)，開啟電動(dòng)車開放平臺(tái)Open Platform的新創(chuàng)旅程。

2020年10月16日，鴻海科技日（HHTD20）首次推出MIH聯(lián)盟，憑借MIH開放平臺(tái)致力于以標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、平臺(tái)化公版模式，大幅降低電動(dòng)車開發(fā)門坎，創(chuàng)造一個(gè)人人參與的電動(dòng)車世代。MIH聯(lián)盟成立短短不到6個(gè)月獲得了超過1,200家、遍及海內(nèi)外五大洲，涵蓋軟硬件、服務(wù)等領(lǐng)域（硬件90%、軟件10%）的合作伙伴熱烈響應(yīng)。

本次活動(dòng)是聯(lián)盟成立以來，首場(chǎng)內(nèi)部交流的會(huì)員聚會(huì)，兩個(gè)小時(shí)的活動(dòng)中，鄭顯聰Jack、魏國章William親自與現(xiàn)場(chǎng)約400多名聯(lián)盟合作伙伴交流互動(dòng)，針對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)及痛點(diǎn)、聯(lián)盟運(yùn)作模式、聯(lián)盟文化建設(shè)進(jìn)行全面且坦率地溝通。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)也針對(duì)無法到場(chǎng)的合作伙伴們提供在線直播連結(jié)及QA問題解答。


以電動(dòng)車為核心的多元化機(jī)遇


鄭顯聰執(zhí)行長表示，MIH聯(lián)盟的最大機(jī)遇在于其多元化，透過不同領(lǐng)域的聯(lián)盟伙伴跨界碰撞，爆發(fā)出超乎想象的創(chuàng)新元素。他強(qiáng)調(diào)，“我們將致力梳理出一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高速度的做事方式，帶領(lǐng)聯(lián)盟及產(chǎn)業(yè)伙伴一起往前沖，打造全新世代的電動(dòng)車生態(tài)鏈！”

本次會(huì)員聚會(huì)，鴻海科技集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉以視訊錄像的方式祝賀外，微軟總經(jīng)理孫基康也以特別嘉賓的身份，親自到場(chǎng)力挺。而鄭顯聰、魏國章以及鴻華先進(jìn)總經(jīng)理李秉彥則分別從未來聯(lián)盟的運(yùn)作模式，成員如何在軟件、硬件平臺(tái)上合作開發(fā)，向在場(chǎng)成員逐一說明。

其中，針對(duì)傳統(tǒng)關(guān)鍵零組件廠商合作方向，鄭顯聰與AAM亞洲區(qū)高級(jí)顧問黃家榮以爐邊對(duì)談的形式與在場(chǎng)成員交流，并邀請(qǐng)博世集團(tuán)中國區(qū)總裁陳玉東、AAM亞太業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)顧群、日本電產(chǎn)常務(wù)執(zhí)行董事早舩一彌、上海芯聯(lián)芯董事長何薇玲分別用在線參與的方式，分享這段時(shí)間和聯(lián)盟合作的感想及建言。

“汽車四化就是電氣化、互聯(lián)化、自動(dòng)化、個(gè)性化，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈變革。非常榮幸成為電動(dòng)車開放平臺(tái)的一份子�！辈┦兰瘓F(tuán)中國區(qū)總裁陳玉東，在影片中特別強(qiáng)調(diào)面對(duì)汽車行業(yè)百年一遇，開放平臺(tái)推動(dòng)變革的迫切性。日本電產(chǎn)常務(wù)執(zhí)行董事早舩一彌更透露，“每天都在緊鑼密鼓協(xié)商討論，希望未來能貢獻(xiàn)一份力量，成為這個(gè)世界一流的車輛平臺(tái)提供者�！�

此外，Arm資深副總裁暨車用與物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理Dipti Vachani、NVIDIA資深副總裁Gary Hicok，F(xiàn)ISITA汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Steve Taylor、Tier IV董事長Shinpei Kato，Red Hat技術(shù)長辦公室Jered Floyd，也紛紛以錄像的方式，從海外表達(dá)祝賀。

“NVIDIA與MIH都對(duì)可擴(kuò)展平臺(tái)和開放平臺(tái)深有同感，很高興兩家公司有相同的愿景�！盢VIDIA資深副總裁Gary Hicok提到。

Arm資深副總裁暨車用與物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理Dipti Vachani表示：“非常興奮能夠參與MIH  2021的首次會(huì)員活動(dòng)，并與業(yè)界先進(jìn)共同探索車輛電動(dòng)化的可能性和智慧移動(dòng)的未來。 Arm的成功來自于我們與產(chǎn)業(yè)生態(tài)系伙伴的密切合作，而類似MIH聯(lián)盟的計(jì)劃對(duì)于協(xié)助產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)EV技術(shù)的潛力至關(guān)重要。”

由于MIH聯(lián)盟致力于建構(gòu)以電動(dòng)車為核心，延伸出上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，也因此，信昌集團(tuán)研發(fā)長奚仲強(qiáng)、格上租車副總經(jīng)理鄭榮富、宏佳騰動(dòng)力執(zhí)行長林東閔也以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的角度，透過對(duì)談分享自身觀點(diǎn)。


創(chuàng)造一個(gè)人人都有機(jī)會(huì)參與的電動(dòng)車世代


在軟件定義車輛的未來，資通訊網(wǎng)絡(luò)相關(guān)也將成為電動(dòng)車發(fā)展的一大助力，車用軟件如何與云端整合，提供更完善的解決方案，也是成員關(guān)注的焦點(diǎn)，因此本次聚會(huì)中，邀請(qǐng)到微軟工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)亞太區(qū)云端暨人工智能研發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理葉怡君、聯(lián)發(fā)科技智能多媒體事業(yè)部總經(jīng)理曾寶慶、趨勢(shì)科技核心技術(shù)研發(fā)執(zhí)行副總裁鄭奕立親臨現(xiàn)場(chǎng)，以座談的方式分享更多元的觀點(diǎn)。

談及當(dāng)前EV產(chǎn)業(yè)的歷史機(jī)遇，作為創(chuàng)始成員，鴻�？萍技瘓F(tuán)董事長劉揚(yáng)偉劉揚(yáng)偉指出，臺(tái)灣因?yàn)閰^(qū)域市場(chǎng)的限制很難發(fā)展B2C的商業(yè)模式，但用平臺(tái)來做B2B，將人才聚集起來，是適合臺(tái)灣發(fā)展EV的商業(yè)模式。MIH電動(dòng)車開放平臺(tái)的第一個(gè)原則就是開放。希望透過平臺(tái)，能夠讓臺(tái)灣的EV產(chǎn)業(yè)不要重復(fù)投資，降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)時(shí)程，可以讓EV產(chǎn)品更快的進(jìn)入市場(chǎng)，更有競(jìng)爭力；第二個(gè)原則，就是出海口。MIH平臺(tái)不能只是制定規(guī)范的平臺(tái)，更重要的是我們要能掌握出�？冢尲尤隡IH聯(lián)盟的成員，他的生意會(huì)變的更大；第三個(gè)原則，就是中立性。要把平臺(tái)做大、做強(qiáng)，一定要維持它的中立性，過去MIH聯(lián)盟由鴻海催生，但在今年7月之后，會(huì)成為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的組織。

本次會(huì)員聚會(huì)，總結(jié)了MIH聯(lián)盟到3月底取得的初步成果，也分享6月會(huì)員大會(huì)，7月聯(lián)盟正式成立，10月New EVKit發(fā)布亮相，2022年電動(dòng)大巴、2023年C級(jí)距電動(dòng)車量產(chǎn)上市等振奮人心的工作時(shí)程。MIH聯(lián)盟技術(shù)長魏國章指出，MIH聯(lián)盟作為一個(gè)跨界的平臺(tái)更容易擦出發(fā)明及創(chuàng)新的火花，MIH平臺(tái)的客觀性也保證了它的多元性，真正做到為全行業(yè)興利的開放平臺(tái)，“一個(gè)廠商或是一個(gè)團(tuán)隊(duì)無法成大事，透過群策群力的互補(bǔ)及沖擊是非常關(guān)鍵的�！� 

電動(dòng)車的規(guī)�；壳斑�在初始階段，伴隨著歐美很多國家宣布2030年前后禁售燃油車，未來3-5年內(nèi)將看到更多電動(dòng)車摧枯拉朽的成長趨勢(shì)。不論是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，從PC到手機(jī)，MIH聯(lián)盟看到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的定律，深信電動(dòng)車行業(yè)規(guī)律，從質(zhì)變到量變，將會(huì)進(jìn)一步的專業(yè)分工、成本下降、規(guī)模上量。MIH聯(lián)盟公版模式三大元素：標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、平臺(tái)化，將會(huì)大幅降低開發(fā)電動(dòng)車的進(jìn)入門坎，創(chuàng)造一個(gè)人人都有機(jī)會(huì)參與的電動(dòng)車世代。

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