【產(chǎn)通社，9月14日訊】紫光集團(tuán)旗下紫光展銳（UNISOC TECHNOLOGIES）官網(wǎng)消息，其攜手哈啰出行，聯(lián)合中國聯(lián)通、紫光展銳、廣和通三家企業(yè)：率先在其共享兩輪出行服務(wù)中應(yīng)用4G Cat.1bis通訊網(wǎng)絡(luò)，搭載4G Cat.1bis模組的1500輛哈啰助力車已正式投入使用。這是共享兩輪出行領(lǐng)域第一次應(yīng)用4G Cat.1bis通訊技術(shù)，也標(biāo)志著共享兩輪出行大規(guī)模邁入4G時代*。


應(yīng)用特點


從2014年共享單車誕生至今，其所應(yīng)用的通訊技術(shù)也經(jīng)歷了數(shù)次迭代，從2G到NB-IoT、藍(lán)牙，再到Cat.1bis，共享出行也變得越來越智能，用戶體驗直線升級。Cat.1bis具有高帶寬、低延時、低功耗等諸多優(yōu)點，是最適合共享兩輪出行的一項通訊技術(shù)。

全新上線的4G Cat.1bis哈啰助力車，采用的是搭載了展銳春藤8910DM芯片的廣和通4G Cat.1bis模組�；诟鼜V的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋和更短的網(wǎng)絡(luò)時延，開關(guān)鎖體驗明顯提升，開關(guān)鎖時長平均可縮短30%以上。網(wǎng)絡(luò)速度的大幅提升也給用戶帶來更豐富的“車上服務(wù)”，例如基于LBS的動態(tài)天氣提醒、商圈廣告推送等。同時4G Cat.1bis讓哈啰助力車的智能語音交互功能更加流暢。

隨著5G的正式商用，實施2G/3G的減頻退網(wǎng)并向4G網(wǎng)絡(luò)遷移，在全球范圍內(nèi)已是大勢所趨。作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用規(guī)模最大的行業(yè)之一，共享單車和共享助力車遷移至4G Cat.1bis網(wǎng)絡(luò)，不僅極大提升了用戶體驗、豐富了用戶使用場景，也帶來了行業(yè)產(chǎn)值的升級。共享兩輪車在定位、物聯(lián)網(wǎng)傳感器、通訊、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的云服務(wù)等方面將顯著帶動物聯(lián)網(wǎng)上游生產(chǎn)制造領(lǐng)域的發(fā)展，每年帶動物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模達(dá)上百億元。


供貨與報價


沒想到小小的兩輪搭配4G Cat.1bis竟然可以撬動如此驚人的行業(yè)潛能！查詢進(jìn)一步信息，請訪問官方網(wǎng)站http://www.unisoc.com/cn。（robin, 產(chǎn)通互聯(lián)網(wǎng)）    （完）