【產(chǎn)通社，10月26日訊】深圳市匯川技術(shù)股份有限公司（Shenzhen Inovance Technology；股票代碼：300124）消息，其及子公司蘇州匯川技術(shù)有限公司、長(zhǎng)春匯通光電技術(shù)有限公司、蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司、南京匯川工業(yè)視覺技術(shù)開發(fā)有限公司、孫公司寧波艾達(dá)信息技術(shù)有限公司、孫公司上海清皎軟件有限公司陸續(xù)取得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的專利證書和國(guó)家版權(quán)局頒發(fā)的計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書，具體情況（序號(hào)、專利名稱、申請(qǐng)日、授權(quán)公告日、專利號(hào)、專利類型）如下：
1  一種電機(jī)控制系統(tǒng)以及方法  2017-07-06  2019-08-13  ZL201710547030.8  發(fā)明專利  
2  一種空調(diào)驅(qū)動(dòng)器電壓源檢測(cè)電路以及方法  2017-04-14  2019-08-13  ZL201710250895.8  發(fā)明專利
3  機(jī)殼及風(fēng)冷電機(jī)  2019-02-28  2019-09-10  ZL201920258318.8  實(shí)用新型
4  欠壓檢測(cè)電路及智能車載終端  2019-02-27  2019-09-10  ZL201920248125.4  實(shí)用新型
5  內(nèi)置式轉(zhuǎn)子及電機(jī)  2019-02-22  2019-09-10  ZL201920224378.8  實(shí)用新型
6  高壓配電盒  2019-01-29  2019-08-13  ZL201920151460.2  實(shí)用新型
7  斜極轉(zhuǎn)子及永磁同步電機(jī)  2018-12-29  2019-08-20  ZL201822259575.1  實(shí)用新型
8  大功率變頻器  2018-12-27  2019-08-13  ZL201822213440.1  實(shí)用新型
9  電容固定組件及變流器  2018-12-26  2019-08-23  ZL201822198935.1  實(shí)用新型
10  正余弦編碼器信號(hào)處理裝置以及正余弦編碼器  2018-12-25  2019-08-02  ZL201822195505.4  實(shí)用新型
11  傳感器的接口電路  2018-12-25  2019-08-02  ZL201822186749.6  實(shí)用新型
12  一種光電開關(guān)  2018-12-25  2019-08-13  ZL201822184933.7  實(shí)用新型
13  一種光電開關(guān)  2018-12-25  2019-08-06  ZL201822186842.7  實(shí)用新型
14  編碼器  2018-12-21  2019-08-13  ZL201822158117.9  實(shí)用新型
15  端蓋及永磁電機(jī)  2018-12-12  2019-08-02  ZL201822078706.6  實(shí)用新型
16  電動(dòng)汽車控制器固件升級(jí)系統(tǒng)、通信轉(zhuǎn)接卡及電動(dòng)汽車  2018-12-11  2019-07-16  ZL201822076508.6  實(shí)用新型
17  液冷電機(jī)  2018-11-30  2019-07-16  ZL201821999538.8  實(shí)用新型
18  電流檢測(cè)板及驅(qū)動(dòng)控制器  2018-11-30  2019-09-17  ZL201821995815.8  實(shí)用新型
19  高速電主軸內(nèi)置式永磁同步電機(jī)  2018-11-29  2019-07-16  ZL201821983967.6  實(shí)用新型
20  有刷風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)器  2018-11-29  2019-08-20  ZL201821991359.X  實(shí)用新型
21  一種降壓電路及電子設(shè)備  2018-11-29  2019-07-16  ZL201821985954.2  實(shí)用新型
22  功率管固定件及電力電子設(shè)備  2018-11-29  2019-09-20  ZL201821991423.4  實(shí)用新型
23  密封圈及電機(jī)控制器  2018-11-27  2019-08-13  ZL201821963769.3  實(shí)用新型
24  接觸器降噪裝置及機(jī)柜  2018-11-27  2019-09-10  ZL201821964219.3  實(shí)用新型
25  疊層母排及變頻器  2018-11-23  2019-09-17  ZL201821938980.X  實(shí)用新型
26  安裝支架及電力電子設(shè)備  2018-11-21  2019-09-17  ZL201821921380.2  實(shí)用新型
27  防觸電保護(hù)結(jié)構(gòu)及汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器  2018-11-20  2019-07-16  ZL201821914569.9  實(shí)用新型
28  液冷電機(jī)  2018-11-16  2019-07-16  ZL201821889205.X  實(shí)用新型
29  密封結(jié)構(gòu)及電機(jī)機(jī)殼  2018-11-16  2019-08-13  ZL201821889730.1  實(shí)用新型
30  電主軸內(nèi)置式永磁同步電機(jī)  2018-11-16  2019-08-06  ZL201821889096.1  實(shí)用新型
31  一種雙管二次型DC/DC變換器及電子設(shè)備  2018-10-30  2019-08-20  ZL201821765901.X  實(shí)用新型
32  變槳驅(qū)動(dòng)器  2018-10-30  2019-07-16  ZL201821770590.6  實(shí)用新型
33  高壓采樣診斷電路  2018-10-30  2019-08-13  ZL201821773799.8  實(shí)用新型
34  扶梯制動(dòng)器  2018-10-29  2019-07-16  ZL201821759145.X  實(shí)用新型
35  螺釘固定結(jié)構(gòu)及位移檢測(cè)裝置  2018-10-29  2019-07-16  ZL201821775932.3  實(shí)用新型
36  銅排組件及電力電子設(shè)備  2018-09-29  2019-07-16  ZL201821598212.4  實(shí)用新型
37  轎頂控制箱及電梯系統(tǒng)  2018-09-27  2019-08-13  ZL201821579832.3  實(shí)用新型
38  接觸器模塊及新能源汽車  2018-09-20  2019-09-17  ZL201821544756.2  實(shí)用新型
39  殼體及控制器  2018-09-20  2019-09-17  ZL201821544627.3  實(shí)用新型
40  織機(jī)  2018-09-07  2019-08-02  ZL201821467892.6  實(shí)用新型
41  編碼器安裝結(jié)構(gòu)及織機(jī)  2018-09-07  2019-07-26  ZL201821468143.5  實(shí)用新型
43  永磁電機(jī)  2018-12-12  2019-07-16  ZL201830718903.2  外觀設(shè)計(jì)
44  風(fēng)電變槳一體機(jī)  2018-11-22  2019-08-20  ZL201830666287.0  外觀設(shè)計(jì)

其中，
1、一種電機(jī)控制系統(tǒng)以及方法：本發(fā)明公開了一種電機(jī)控制系統(tǒng)以及方法，該電機(jī)控制系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括：第一控制子系統(tǒng)和第二控制子系統(tǒng)；其中，第一控制子系統(tǒng)包括與電機(jī)內(nèi)第一繞組連接的第一控制器，以及為第一控制器供電的第一電源；第二控制子系統(tǒng)包括與電機(jī)內(nèi)第二繞組連接的第二控制器，以及為第二控制器供電的第二電源；該第一控制器和第二控制器之間通過預(yù)設(shè)連接方式直接連接；該第一控制器在第一狀態(tài)下通過第一繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在第二狀態(tài)時(shí)通過預(yù)設(shè)連接方式向第二控制器發(fā)送預(yù)設(shè)信號(hào)，該第二控制器在接收到預(yù)設(shè)信號(hào)時(shí)通過第二繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。其優(yōu)點(diǎn)在于，第一控制器與第二控制器之間通過預(yù)設(shè)連接方式直接連接，而無需占用整車控制系統(tǒng)VCU的負(fù)載。

2、一種空調(diào)驅(qū)動(dòng)器電壓源檢測(cè)電路以及方法：本發(fā)明公開了一種空調(diào)驅(qū)動(dòng)器電壓源檢測(cè)電路以及方法，所述電路包括檢測(cè)單元和處理單元，檢測(cè)單元包括正檢測(cè)端、負(fù)檢測(cè)端、第一單向電路、蓄能電路、壓控式隔離輸出電路；正檢測(cè)端依次經(jīng)由所述第一單向電路、蓄能電路連接至負(fù)檢測(cè)端；壓控式隔離輸出電路與蓄能電路并聯(lián)，且壓控式隔離輸出電路的輸出端與處理單元連接；本發(fā)明無需確定輸入電壓的具體數(shù)值，而是首先利用單向電路和蓄能電路結(jié)合，單向電路在直流電下全導(dǎo)通，在交流電時(shí)導(dǎo)通頻率與交流電頻率一致，蓄能電路的電壓可以反映輸入電壓的類型以及交流電的頻率，再通過壓控式隔離輸出電路輸出反映蓄能電路的電壓類型以及交流電的頻率的電壓檢測(cè)信號(hào)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可靠性高。

3、機(jī)殼及風(fēng)冷電機(jī)：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種機(jī)殼及風(fēng)冷電機(jī)，所述機(jī)殼包括由金屬材料加工而成的機(jī)殼主體，所述機(jī)殼主體內(nèi)具有由內(nèi)壁圍合而成的定子腔；所述機(jī)殼主體的內(nèi)壁和外壁之間具有多個(gè)氣流通道；每一所述氣流通道沿所述機(jī)殼主體的軸向設(shè)置，且每一所述氣流通道貫穿所述機(jī)殼主體；所述多個(gè)氣流通道均與所述機(jī)殼主體一體成型，且所述多個(gè)氣流通道沿所述機(jī)殼主體的周向分布。本實(shí)用新型實(shí)施例通過將氣流通道與機(jī)殼主體一體成型，簡(jiǎn)化了電機(jī)結(jié)構(gòu)，提高了電機(jī)的一致性，降低了電機(jī)的制造成本。

4、欠壓檢測(cè)電路及智能車載終端：本實(shí)用新型提供了一種欠壓檢測(cè)電路及智能車載終端，該欠壓檢測(cè)電路包括微控制單元和比較器，微控制單元包括模數(shù)轉(zhuǎn)換引腳和中斷信號(hào)輸入引腳；外部電源的輸出端分別與比較器的輸入端和模數(shù)轉(zhuǎn)換引腳相連，比較器的輸出端與中斷信號(hào)輸入引腳相連；比較器判斷外部電源的電壓為斷電欠壓時(shí)輸出斷電欠壓中斷信號(hào)至中斷信號(hào)輸入引腳；微控制單元接收到斷電欠壓中斷信號(hào)時(shí)，或判斷模數(shù)轉(zhuǎn)換引腳的電壓為欠壓時(shí)，將智能車載終端的供電來源由外部電源切換為內(nèi)部備用電源供電。本實(shí)用新型通過將微控制單元的欠壓檢測(cè)和比較器的斷電欠壓檢測(cè)有機(jī)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)智能車載終端外部供電的欠壓及斷電欠壓檢測(cè)，且電壓欠壓閾值可調(diào)。

5、內(nèi)置式轉(zhuǎn)子及電機(jī)：本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)置式轉(zhuǎn)子及電機(jī)，所述內(nèi)置式轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子鐵芯，所述轉(zhuǎn)子鐵芯具有多個(gè)用于安裝永磁體的磁鋼槽，且每一所述磁鋼槽形成一個(gè)獨(dú)立的磁極部；所述轉(zhuǎn)子鐵芯徑向截面的外周形成交錯(cuò)設(shè)置的第一曲線段和第二曲線段，且所述第一曲線段與所述第二曲線段沿所述徑向截面的周向均勻分布；任一所述第二曲線段包括兩段以第一對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置的連接曲線，所述第一對(duì)稱軸與所述磁鋼槽的徑向?qū)ΨQ軸重合；本實(shí)用新型通過設(shè)置第一曲線段和第二曲線段，優(yōu)化轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，有利于減小電機(jī)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，提高控制精度，穩(wěn)定性高。

6、高壓配電盒：本實(shí)用新型提供了一種高壓配電盒，包括箱體和支腳，所述箱體上具有至少一個(gè)固定面，每一所述固定面上具有用于固定所述支腳的第一固定部、第二固定部以及第三固定部，固定在所述第二固定部和所述第三固定部上的支腳的安裝方向不同，且所述第一固定部兼容所述第二固定部和所述第三固定部的支腳的安裝方向；所述箱體通過分別按照第一安裝方向固定到所述第一固定部和第二固定部的支腳安裝到第一安裝面，或者所述箱體通過分別按照第二安裝方向固定到所述第一固定部和第三固定部的支腳安裝到第二安裝面；本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，兼容性高，適用范圍更加廣泛。

7、斜極轉(zhuǎn)子及永磁同步電機(jī)：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種斜極轉(zhuǎn)子及永磁同步電機(jī)，所述斜極轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸和安裝到所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)子鐵芯，所述轉(zhuǎn)子鐵芯包括沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向相鄰設(shè)置的多個(gè)轉(zhuǎn)子分段，每一所述轉(zhuǎn)子分段上具有多個(gè)沿所述轉(zhuǎn)軸周向均勻分布的磁鋼單元且相鄰磁鋼單元的磁化方向相反；所述多個(gè)轉(zhuǎn)子分段以沿所述轉(zhuǎn)軸的軸向中央的橫截面左右對(duì)稱的方式錯(cuò)極分布，所述多個(gè)轉(zhuǎn)子分段構(gòu)成的斜極結(jié)構(gòu)的最大斜極角度與所述轉(zhuǎn)子鐵芯中轉(zhuǎn)子分段的種類數(shù)以及電機(jī)定子槽數(shù)相關(guān)，且磁化方向相同的磁鋼單元的中心線位于同一直線的轉(zhuǎn)子分段視為相同種類的轉(zhuǎn)子分段。本實(shí)用新型實(shí)施例能夠抑制電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩中特定倍頻次數(shù)的諧波分量，進(jìn)而有優(yōu)化電機(jī)的NVH表現(xiàn)。

8、大功率變頻器：本實(shí)用新型提供了一種大功率變頻器，包括機(jī)殼、整流單元、逆變單元、母線銅排以及至少一個(gè)母線電容組；每一所述母線電容組包括電容板以及多個(gè)小功率電容，所述電容板背向所述小功率電容的另一側(cè)面具有導(dǎo)電觸點(diǎn)，每一所述小功率電容電連接到所述導(dǎo)電觸點(diǎn)；所述整流單元和逆變單元分別連接到所述母線銅排的第一側(cè)，所述母線電容組位于所述母線銅排的第二側(cè)，且所述電容板的導(dǎo)電觸點(diǎn)搭接到所述母線銅排；本實(shí)用新型通過設(shè)置導(dǎo)電觸點(diǎn)和多個(gè)小功率電容，使母線電容組的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，縮減變頻器重量；并通過設(shè)置母線銅排和導(dǎo)電觸點(diǎn)，使母線電容組通過搭接的方式與整流單元和逆變單元連接，安裝和拆卸方便快捷，實(shí)用性高。

9、電容固定組件及變流器：本實(shí)用新型提供了一種電容固定組件及變流器，所述電容固定組件包括第一固定板、第二固定板、中間支撐柱；其中：所述第一固定板和第二固定板平行設(shè)置，且所述第一固定板和第二固定板通過所述中間支撐柱固定連接；所述第一固定板和第二固定板之間的間距與待固定的電容的軸向尺寸匹配，并通過所述第一固定板與第二固定板將所述待固定電容夾持固定；所述第二固定板上具有多個(gè)供所述待固定的電容的接線端子穿過的通孔；本實(shí)用新型通過設(shè)置第一固定板和第二固定板，對(duì)電容兩端部進(jìn)行同時(shí)固定，使固定方式更加可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高穩(wěn)定性和實(shí)用性。

10、正余弦編碼器信號(hào)處理裝置以及正余弦編碼器：本實(shí)用新型提供了一種正余弦編碼器信號(hào)處理裝置以及正余弦編碼器，所述正余弦編碼器信號(hào)處理裝置，包括處理器和調(diào)整電路；其中：所述處理器的輸入端引腳連接所述正余弦編碼器的A、B、Z信號(hào)，并通過所述處理器的輸出端引腳輸出所述A、B、Z信號(hào)的信號(hào)偏移量和信號(hào)放大倍數(shù)；所述調(diào)整電路的輸入端連接到所述處理器的輸出端引腳，并根據(jù)所述A、B、Z信號(hào)、所述A、B、Z信號(hào)的信號(hào)偏移量和信號(hào)放大倍數(shù)輸出調(diào)整后的A、B、Z信號(hào)。本實(shí)用新型通過處理器、調(diào)整電路和濾波電路可以實(shí)現(xiàn)正余弦編碼的自動(dòng)化生產(chǎn)，提高了正余弦編碼器的生產(chǎn)效率，減少了由于裝配誤差和碼盤刻畫誤差對(duì)編碼器信號(hào)的影響。

11、傳感器的接口電路：本實(shí)用新型提供了一種傳感器的接口電路，包括輸入端子、輸出端子、NPN型半導(dǎo)體開關(guān)管和PNP型半導(dǎo)體開關(guān)管，PNP型半導(dǎo)體開關(guān)管的發(fā)射極連接到供電電源，NPN型半導(dǎo)體開關(guān)管的發(fā)射極連接到參考地，NPN型半導(dǎo)體開關(guān)管的集電極和PNP型半導(dǎo)體開關(guān)管的集電極連接到輸出端子；接口電路還包括電壓比較單元，電壓比較單元的輸入端連接到輸入端子以及基準(zhǔn)電壓、輸出端連接到NPN型半導(dǎo)體開關(guān)管和PNP型半導(dǎo)體開關(guān)管的控制端。本實(shí)用新型通過控制輸入信號(hào)的電壓實(shí)現(xiàn)NPN型半導(dǎo)體開關(guān)管和PNP型半導(dǎo)體開關(guān)管中的一個(gè)導(dǎo)通，不用再區(qū)分輸出接口，這給傳感器在現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用、廠家的備貨庫(kù)存都帶來極大便利。

12、一種光電開關(guān)：本實(shí)用新型提供了一種光電開關(guān)，所述光電開關(guān)包括發(fā)射光單元和接收光單元，所述光電開關(guān)包括用于輸出預(yù)設(shè)偏振光的偏振光產(chǎn)生構(gòu)件和用于遮蔽除所述預(yù)設(shè)偏振光外其他光線的偏振光接收構(gòu)件；其中：所述偏振光產(chǎn)生構(gòu)件和偏振光接收構(gòu)件分別位于所述發(fā)射光單元和接收光單元之間，且所述偏振光產(chǎn)生構(gòu)件緊鄰所述發(fā)射光單元的光源設(shè)置，所述偏振光接收構(gòu)件緊鄰所述接收光單元的感光元件設(shè)置。本實(shí)用新型通過偏振片可將其他方向振動(dòng)的光過濾掉，顯著的提高了光電開關(guān)的檢測(cè)距離、抗污染的能力、抗環(huán)境光干擾的能力，可以適用于更多復(fù)雜環(huán)境的工況，比如環(huán)境光干擾、粉塵、煙霧等惡劣環(huán)境工況。

13、一種光電開關(guān)：本實(shí)用新型提供了一種光電開關(guān)，包括發(fā)射光單元和接收光單元，所述發(fā)射光單元包括供電回路、發(fā)光管、開關(guān)管及振蕩電路；所述發(fā)光管和開關(guān)管串聯(lián)連接在所述供電回路中，且所述供電回路還包括連接到所述開關(guān)管輸入端的儲(chǔ)能電容；所述振蕩電路的第一輸出端連接在所述開關(guān)管的控制端，并通過控制所述開關(guān)管的導(dǎo)通時(shí)間增大所述發(fā)光管導(dǎo)通時(shí)的驅(qū)動(dòng)電流；所述接收光單元包括感光元件，并根據(jù)所述感光元件接收的所述發(fā)光管的光輸出電信號(hào)。本實(shí)用新型通過采用調(diào)制光技術(shù)，提高了發(fā)光管的發(fā)光強(qiáng)度，可以顯著的提高光電開關(guān)的檢測(cè)距離、抗污染的能力、抗環(huán)境光干擾的能力，可以適用于更多復(fù)雜環(huán)境的工況，如環(huán)境光干擾、粉塵、煙霧等惡劣環(huán)境工況。

14、編碼器：本實(shí)用新型提供了一種編碼器，包括主體部、密封墊以及外殼，所述主體部的外壁具有凸緣，所述凸緣突出于所述外壁的表面并環(huán)繞所述外壁，且所述凸緣的外周距離所述編碼器軸心的尺寸大于所述外殼的底緣距離所述編碼器軸心的尺寸；所述密封墊安裝到所述凸緣的上表面；所述外殼沿所述編碼器的軸向套于所述主體部外，所述外殼的底緣抵接在所述密封墊的表面上，且所述外殼通過沿所述編碼器軸向設(shè)置的緊固件與所述主體部固定連接；本實(shí)用新型通過軸向設(shè)置的緊固件將外殼固定在主體上的固定方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，組裝和維護(hù)方便快捷；并且通過緊固件將外殼軸向壓接在密封墊上實(shí)現(xiàn)密封，密封方式可靠實(shí)用，提高密封防護(hù)效果。

15、端蓋及永磁電機(jī)：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種端蓋及永磁電機(jī)，所述端蓋包括用于安裝軸承的軸承座部、用于保護(hù)電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子鐵芯和定子繞組的端蓋本體以及位于所述軸承座部和端蓋本體之間的連接部，且所述軸承座部和端蓋本體通過所述連接部固定連接；所述連接部具有分隔腔，并通過所述分隔腔減少所述端蓋本體傳導(dǎo)到所述軸承座部的熱量。本實(shí)用新型的實(shí)施例通過在軸承座部和端蓋本體之間的連接部設(shè)置分隔腔，以減少端蓋本體與軸承座部之間的熱交換，避免定子部分熱量通過端蓋本體傳導(dǎo)到軸承座部，減少安裝于軸承座部的軸承的溫升。

16、電動(dòng)汽車控制器固件升級(jí)系統(tǒng)、通信轉(zhuǎn)接卡及電動(dòng)汽車：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)汽車控制器固件升級(jí)系統(tǒng)、通信轉(zhuǎn)接卡及電動(dòng)汽車，所述電動(dòng)汽車控制器固件升級(jí)系統(tǒng)，包括智能手機(jī)、通信轉(zhuǎn)接卡和汽車控制器，其中：所述通信轉(zhuǎn)接卡包括無線通信模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換芯片以及CAN通信模塊；所述無線通信模塊與所述智能手機(jī)無線連接，并從所述智能手機(jī)獲得固件升級(jí)數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換芯片與所述無線通信模塊連接并將所述固件升級(jí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為CAN數(shù)據(jù)；所述CAN通信模塊與所述汽車控制器連接，并將所述CAN數(shù)據(jù)發(fā)送到所述汽車控制器。本實(shí)用新型實(shí)施例通過智能手機(jī)與通信轉(zhuǎn)接卡來升級(jí)汽車控制器的固件，不僅降低了對(duì)現(xiàn)技術(shù)服務(wù)人員的要求，節(jié)省了固件升級(jí)成本，而且提高了汽車控制器固件升級(jí)的嚴(yán)密性和升級(jí)效率。

17、液冷電機(jī): 本實(shí)用新型提供了一種液冷電機(jī)，包括機(jī)殼、位于所述機(jī)殼端部的端蓋以及位于所述機(jī)殼內(nèi)的電機(jī)定子，其中：所述電機(jī)定子包括定子鐵芯以及繞設(shè)于所述定子鐵芯的定子繞組，且所述定子繞組的端部突出于所述定子鐵芯；所述定子繞組的端部與所述機(jī)殼內(nèi)壁之間，以及所述定子繞組的端部與所述端蓋內(nèi)壁之間均填充有導(dǎo)熱介質(zhì)，且所述導(dǎo)熱介質(zhì)內(nèi)部設(shè)有為所述定子繞組端部散熱的液冷管；本實(shí)用新型通過對(duì)突出于定子鐵芯的定子繞組端部直接進(jìn)行冷卻降溫，增強(qiáng)冷卻效果，提高電機(jī)的功率密度和可靠性，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。

18、電流檢測(cè)板及驅(qū)動(dòng)控制器: 本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電流檢測(cè)板及驅(qū)動(dòng)控制器，所述電流檢測(cè)板包括由絕緣材料構(gòu)成的基板以及設(shè)置在所述基板上的至少一組電流檢測(cè)單元，所述電流檢測(cè)單元包括焊接在所述基板上表面的電流傳感器、印制在所述基板不同層面上的第一電流跡線、信號(hào)跡線；所述電流傳感器的引腳焊接到所述信號(hào)跡線，所述電流傳感器、所述信號(hào)跡線所在平面與所述第一電流跡線所在平面之間的間距均大于第一預(yù)設(shè)安規(guī)距離，且所述電流傳感器位于流經(jīng)所述第一電流跡線的電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍內(nèi)。本實(shí)用新型實(shí)施例將待檢測(cè)的電路引入到第一電流跡線，并通過與第一電流跡線位置固定的電流傳感器進(jìn)行電流檢測(cè)，可保證電流檢測(cè)的一致性。

19、高速電主軸內(nèi)置式永磁同步電機(jī)：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種高速電主軸內(nèi)置式永磁同步電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子，且所述轉(zhuǎn)子包括主軸、磁鋼及多個(gè)轉(zhuǎn)子沖片，所述多個(gè)轉(zhuǎn)子沖片以過盈方式疊加套設(shè)于所述主軸上，且每一所述轉(zhuǎn)子沖片上具有多個(gè)磁鋼槽，所述轉(zhuǎn)子沖片的至少部分所述磁鋼槽內(nèi)具有緩沖槽，且所述緩沖槽位于所述磁鋼槽靠近轉(zhuǎn)子沖片內(nèi)圓的一側(cè)；所述緩沖槽內(nèi)具有填充膠，且所述磁鋼通過所述填充膠固定。本實(shí)用新型的實(shí)施例通過在磁鋼槽的底部設(shè)置緩沖槽并在緩沖槽內(nèi)設(shè)置緩沖膠，從而在轉(zhuǎn)子沖片以過盈方式裝配到主軸時(shí)疏解壓力，在保證轉(zhuǎn)子尺寸緊湊的同時(shí)保護(hù)磁鋼不被擠壓變形。
20、有刷風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)器：本實(shí)用新型提供了一種有刷風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器包括變頻器模塊和直流?直流轉(zhuǎn)換模塊，變頻器模塊用于接收外部調(diào)速信號(hào)，并將調(diào)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為CAN控制信號(hào)；直流?直流轉(zhuǎn)換模塊用于接收CAN控制信號(hào)，并根據(jù)CAN控制信號(hào)調(diào)整輸出電壓；變頻器模塊包括信號(hào)接收模塊及第一CAN通訊端口，直流?直流轉(zhuǎn)換模塊包括第二CAN通訊端口；信號(hào)接收模塊與控制設(shè)備連接，第一CAN通訊端口與所述第二CAN通訊端口連接。本實(shí)用新型通過變頻器模塊將空調(diào)調(diào)速信號(hào)轉(zhuǎn)化為CAN控制信號(hào)，從而直流?直流轉(zhuǎn)換模塊可根據(jù)上述CAN控制信號(hào)，對(duì)輸出電壓進(jìn)行調(diào)整，其無需增加額外的buck電源或繼電器等裝置，減少了故障點(diǎn)，降低了系統(tǒng)成本，且降低了電量損耗，驅(qū)動(dòng)效率較高。

21、一種降壓電路及電子設(shè)備：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種降壓電路及電子設(shè)備，該降壓電路包括直流輸入接口、降壓?jiǎn)卧⒅绷鬏敵鼋涌谝约翱刂茊卧�；所述直流輸入接口�?jīng)由所述降壓?jiǎn)卧B接到所述直流輸出接口；所述降壓?jiǎn)卧ǖ谝婚_關(guān)管、第二開關(guān)管、電感、N個(gè)電容、N?1個(gè)中間開關(guān)管以及N個(gè)二極管，所述N為大于等于2的整數(shù)；所述控制單元分別與所述第一開關(guān)管、第二開關(guān)管以及N?1個(gè)中間開關(guān)管的控制端連接，并向其輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)。本實(shí)用新型實(shí)施例通過電容分壓結(jié)構(gòu)，且與開關(guān)管的有效組合，在傳統(tǒng)降壓效果基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了額外的N倍降壓效果。

22、功率管固定件及電力電子設(shè)備：本實(shí)用新型提供了一種功率管固定件及電力電子設(shè)備，所述功率管固定件包括支撐架以及多個(gè)支撐柱，其中：所述支撐架包括架桿，且所述架桿上具有用于將所述支撐架固定到安裝面的固定部；所述多個(gè)支撐柱固定連接在所述架桿上且朝向相同，所述多個(gè)支撐柱的底部位于同一平面，且所述多個(gè)支撐柱在所述架桿上沿所述架桿的長(zhǎng)度方向分布。本實(shí)用新型通過設(shè)置支撐架及多個(gè)支撐柱，使功率管固定件擁有小體積，適用于受限的空間環(huán)境，適用性強(qiáng)且成本低，并且通過非金屬接觸設(shè)計(jì)，不受安裝條件限制，使用簡(jiǎn)單方便，實(shí)用性高。

23、密封圈及電機(jī)控制器：本實(shí)用新型提供了一種密封圈及電機(jī)控制器，所述密封圈包括用于對(duì)第一部件和第二部件之間的間隙進(jìn)行密封的第一圈環(huán)以及用于對(duì)第二部件和第三部件之間的間隙進(jìn)行密封的第二圈環(huán)；所述第一圈環(huán)和第二圈環(huán)由具有伸縮性的材料一體制成，且所述第一圈環(huán)和第二圈環(huán)包括至少一段共用部分；通過在密封圈和箱體上設(shè)置卡位對(duì)密封圈進(jìn)行限位固定，使密封圈能快速準(zhǔn)確定位且固定在正確位置上，提高密封效果，保護(hù)電機(jī)控制器并延長(zhǎng)其使用壽命。

24、接觸器降噪裝置及機(jī)柜：本實(shí)用新型提供了一種接觸器降噪裝置及機(jī)柜，所述接觸器降噪裝置包括底板和盒蓋，其中：所述底板上具有至少一個(gè)接觸器安裝位，且所述接觸器安裝位上具有減震構(gòu)件；所述盒蓋固定在所述底板上，所述盒蓋包括環(huán)繞所述接觸器安裝位設(shè)置的多個(gè)側(cè)板以及位于所述多個(gè)側(cè)板的開口的頂板，且所述側(cè)板的高度與安裝到所述接觸器安裝位的接觸器的高度匹配；所述頂板和每一所述側(cè)板上分別具有隔音層；本實(shí)用新型通過設(shè)置接觸器降噪裝置在接觸器噪音的傳播途徑上消除噪音，使降噪裝置與接觸器獨(dú)立分開，縮減接觸器的體積和重量，對(duì)空間及環(huán)境的適用性廣，實(shí)用性強(qiáng)。

25、疊層母排及變頻器：本實(shí)用新型提供了一種疊層母排及變頻器，所述疊層母排包括依次相疊的正極銅排、絕緣膜以及負(fù)極銅排；所述疊層母排還包括多個(gè)由絕緣材料制成的緊固件；所述正極銅排上具有多個(gè)第一通孔、所述絕緣膜上具有多個(gè)第二通孔、所述負(fù)極銅排上具有多個(gè)第三通孔，且所述第一通孔、第二通孔以及第三通孔的位置相對(duì)；每一所述緊固件依次穿過所述第一通孔、第二通孔以及第三通孔將所述正極銅排、絕緣膜以及負(fù)極銅排固定在一起；本實(shí)用新型通過緊固件限位固定的集成方式，縮減了生產(chǎn)的成本和周期，且采用直接定位的集成方式，使組裝方便快捷且不易出錯(cuò)，裝配效率高。

26、安裝支架及電力電子設(shè)備：本實(shí)用新型提供了一種安裝支架及電力電子設(shè)備，所述安裝支架用于將元件或功能模塊安裝到電力電子設(shè)備的箱體內(nèi)，且該安裝支架包括導(dǎo)軌以及支撐架，其中：所述導(dǎo)軌安裝在所述電力電子設(shè)備箱體的側(cè)壁，所述支撐架上具有用于固定所述元件或功能模塊的安裝位；所述支撐架安裝到所述導(dǎo)軌，并沿所述導(dǎo)軌滑入所述箱體或從所述箱體滑出。本實(shí)用新型通過安裝在箱體的側(cè)壁的導(dǎo)軌以及用于固定元件或功能模塊的支撐架，無需打開箱體即可實(shí)現(xiàn)對(duì)元件或功能模塊維護(hù)。

27、防觸電保護(hù)結(jié)構(gòu)及汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器：本實(shí)用新型提供了一種防觸電保護(hù)結(jié)構(gòu)及汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，應(yīng)用于電氣設(shè)備的接線保護(hù)，所述電氣設(shè)備的殼體上具有高壓連接器及緊鄰所述高壓連接器設(shè)置的接線腔，所述接線腔內(nèi)具有將所述高壓連接器接入高壓回路的接線，且所述接線腔的開口處安裝有蓋板，所述防觸電保護(hù)結(jié)構(gòu)包括檢測(cè)回路、鎖緊件、位于殼體的第一固定孔以及位于蓋板的第二固定孔，所述鎖緊件穿過所述第二固定孔將所述蓋板固定在所述殼體上；所述高壓連接器接入所述檢測(cè)回路，且所述檢測(cè)回路在所述高壓連接器空接時(shí)斷開高壓供電；所述第一固定孔位于插接到所述高壓連接器的插頭在所述殼體的正投影區(qū)域內(nèi)。本實(shí)用新型無需微動(dòng)開關(guān)即可實(shí)現(xiàn)接線保護(hù)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。

28、液冷電機(jī)：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種液冷電機(jī)，包括機(jī)殼和兩個(gè)端蓋；所述機(jī)殼上具有第一冷卻液通道以及分別與第一冷卻液通道連通的第一接口和第二接口；至少一個(gè)所述端蓋上具有第三接口、第四接口以及第二冷卻液通道，且所述第二冷卻液通道環(huán)繞軸承安裝位設(shè)置，所述端蓋裝設(shè)在機(jī)殼的端面，且所述第三接口與所述第一接口相接、所述第四接口與所述第二接口相接；所述機(jī)殼上具有分別與所述第一冷卻液通道連通的進(jìn)液口和出液口。本實(shí)用新型通過在端蓋設(shè)置冷卻液通道，實(shí)現(xiàn)了軸承散熱。并且，本實(shí)用新型還通過在定子繞組位于定子鐵芯端面外的部分設(shè)置導(dǎo)熱材料，從而可通過機(jī)殼和端蓋同時(shí)為定子繞組位于定子鐵芯端面外的部分散熱，提高了定子繞組的散熱效果。

29、密封結(jié)構(gòu)及電機(jī)機(jī)殼：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種密封結(jié)構(gòu)及電機(jī)機(jī)殼，所述密封結(jié)構(gòu)包括堵塊；所述堵塊的軸向截面的形狀和尺寸與所述冷卻液通道開口處的軸向截面的形狀和尺寸匹配，且所述堵塊以過盈方式裝配到所述冷卻液通道的開口處；所述堵塊上具有周向設(shè)置的凹部，在所述堵塊裝配到所述冷卻液通道的開口處時(shí)，所述凹部與所述冷卻液通道的開口處的側(cè)壁之間形成環(huán)形間隙，且所述環(huán)形間隙內(nèi)填充有厭氧密封膠。本實(shí)用新型通過以過盈方式裝配到冷卻液通道開口的堵塊，并結(jié)合填充于堵塊的凹部與冷卻液通道的開口處的側(cè)壁之間厭氧密封膠，實(shí)現(xiàn)冷卻液通道的密封，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鑄造/加工方便，而且可提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

30、電主軸內(nèi)置式永磁同步電機(jī)：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電主軸內(nèi)置式永磁同步電機(jī)，包括主軸套筒、定子套件以及至少一個(gè)緊定件組，其中：所述定子套件裝設(shè)在所述主軸套筒內(nèi)，所述主軸套筒上設(shè)有至少一個(gè)固定孔組，且每一所述固定孔組包括至少三個(gè)沿所述主軸套筒上的同一圓周均勻設(shè)置的固定孔；每一個(gè)所述緊定件組包括至少三個(gè)緊定件，每一所述緊定件固定在一個(gè)所述固定孔內(nèi)，且所述緊定件的端部抵靠在所述定子套件的外周。本實(shí)用新型通過在主軸套筒與定子套件之間設(shè)置至少一個(gè)緊定件組，可消除主軸套筒與定子套件之間間隙的影響，減小傳遞至主軸套筒的振動(dòng)。

31、一種雙管二次型DC/DC變換器及電子設(shè)備：本實(shí)用新型提供了一種雙管二次型DC/DC變換器及電子設(shè)備，該雙管二次型DC/DC變換器，包括低壓升壓?jiǎn)卧⒌谝幌啻胃邏荷龎簡(jiǎn)卧�、第二相次高壓升壓�(jiǎn)卧�、高壓輸出單元和控制單元；低壓升壓�(jiǎn)卧獙⒅绷麟娫措妷荷龎旱降谝活A(yù)設(shè)電壓；第一相次高壓升壓?jiǎn)卧偷诙啻胃邏荷龎簡(jiǎn)卧謩e連接到低壓升壓?jiǎn)卧妮敵龆�，且通過高壓輸出單元與直流負(fù)載連接；第一相次高壓升壓?jiǎn)卧ǖ谝婚_關(guān)管，第二相次高壓升壓?jiǎn)卧ǖ诙_關(guān)管，控制單元分別與所述第一開關(guān)管和第二開關(guān)管的控制端連接。本實(shí)用新型通過兩相電路中的開關(guān)管交錯(cuò)控制向負(fù)載提供能量，提高了變換器的電壓增益，降低了輸出二極管的電壓應(yīng)力，提高了該變換器的功率等級(jí)。

32、變槳驅(qū)動(dòng)器：本實(shí)用新型提供了一種變槳驅(qū)動(dòng)器，包括散熱基板、中框件以及驅(qū)動(dòng)組件，其中：所述中框件包括頂板和多個(gè)側(cè)板，所述側(cè)板和頂板一體，且所述多個(gè)側(cè)板的頂部分別連接到所述頂板的邊緣；所述中框件的每一側(cè)板的底部固定在所述散熱基板上，且所述中框件與所述散熱基板之間具有安裝腔；所述驅(qū)動(dòng)組件位于所述安裝腔內(nèi)并安裝到所述散熱基板。本實(shí)用新型通過將構(gòu)成中框的側(cè)板和頂板采用一體結(jié)構(gòu)，大大提高了風(fēng)電變槳驅(qū)動(dòng)器的生產(chǎn)和維護(hù)效率，并且提高了整機(jī)的抗振性。

33、高壓采樣診斷電路：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種高壓采樣診斷電路，應(yīng)用于包含有變壓器的直流變換器，高壓采樣診斷電路包括：用于采樣變壓器高壓側(cè)電壓信號(hào)的第一采樣單元；用于采樣變壓器低壓側(cè)電壓信號(hào)的第二采樣單元；以及，用于根據(jù)變壓器原副邊繞組的匝數(shù)比、高壓側(cè)電壓信號(hào)和低壓側(cè)電壓信號(hào)診斷第一采樣單元和第二采樣單元是否出現(xiàn)異常的微控制器；其中，第一采樣單元的輸入端與變壓器的高壓側(cè)連接，第一采樣單元的輸出端連接至微控制器，第二采樣單元的輸入端與變壓器的低壓側(cè)連接，第二采樣單元的輸出端連接至微控制器。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高壓采樣診斷電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、成本低廉，有利于廣泛應(yīng)用和推廣。

34、扶梯制動(dòng)器：本實(shí)用新型提供了一種扶梯制動(dòng)器，包括殼體、線圈以及動(dòng)鐵芯，所述線圈和動(dòng)鐵芯分別裝設(shè)于所述殼體內(nèi)部；所述殼體首端的端面上具有定位孔，所述動(dòng)鐵芯的首端具有定位桿，且所述定位桿穿過所述定位孔延伸到所述殼體外；所述扶梯制動(dòng)器還包括墊片；所述墊片設(shè)于所述殼體首端的端面內(nèi)側(cè)與動(dòng)鐵芯首端的端面之間，且在所述線圈通電時(shí)，所述墊片的第一側(cè)表面貼于所述殼體首端的端面內(nèi)側(cè)、第二側(cè)表面貼于所述動(dòng)鐵芯首端的端面。本實(shí)用新型通過在動(dòng)鐵芯首端端面與殼體之間增加墊片，在保證殼體與動(dòng)鐵芯的導(dǎo)磁面積基本不變的情況下，緩沖動(dòng)鐵芯動(dòng)作時(shí)對(duì)殼體的撞擊，并在一定程度上縮短動(dòng)鐵芯的長(zhǎng)度，降低成本。

35、螺釘固定結(jié)構(gòu)及位移檢測(cè)裝置：本實(shí)用新型提供了一種螺釘固定結(jié)構(gòu)及位移檢測(cè)裝置，所述螺釘固定結(jié)構(gòu)包括第一構(gòu)件、第二構(gòu)件、螺釘以及螺母，其中：所述第一構(gòu)件具有第一安裝孔和與所述第一安裝孔相鄰設(shè)置的限位部，所述第二構(gòu)件上具有第二安裝孔；所述限位部包括具有開口的螺母腔，在所述螺母置于螺母腔時(shí)，所述螺母的螺孔與所述第一安裝孔同軸，且所述螺母腔包括限制所述螺母轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)的限位構(gòu)件；所述第二構(gòu)件置于所述第一構(gòu)件的第一安裝孔和螺母腔之間，所述螺釘?shù)穆葜糠忠来未┻^所述第一安裝孔、第二安裝孔后鎖緊到所述螺母腔內(nèi)的螺母。本實(shí)用新型通過限位部的螺母腔對(duì)螺母進(jìn)行限位，從而無需工具或工裝即可進(jìn)行螺釘鎖緊操作，在節(jié)省零件空間的同時(shí)，提高了裝配效率。

36、銅排組件及電力電子設(shè)備：本實(shí)用新型提供了一種銅排組件及電力電子設(shè)備，所述銅排組件包括銅排和磁環(huán)，其中：所述磁環(huán)具有通孔，所述銅排穿過所述磁環(huán)的通孔，且所述銅排與所述磁環(huán)的通孔的孔壁之間具有間隙；所述通孔內(nèi)具有填充塑料，所述填充塑料通過注塑方式填充到所述銅排與所述磁環(huán)通孔的孔壁之間的間隙，且所述銅排和磁環(huán)通過所述填充塑料相固定。本實(shí)用新型的銅排組件及電力電子設(shè)備具有以下有益效果：通過以注塑方式在銅排與磁環(huán)的間隙之間填入填充塑膠，可實(shí)現(xiàn)磁環(huán)與銅排固定的自動(dòng)化操作。本實(shí)用新型還通過在銅排上增加過膠孔，提高了銅排組件的抗震性能。

37、轎頂控制箱及電梯系統(tǒng)：本實(shí)用新型提供了一種轎頂控制箱及電梯系統(tǒng)，所述轎頂控制箱包括主箱體以及位于所述主箱體上的照明燈具，其中：所述主箱體的頂面具有凹槽，所述照明燈具包括發(fā)光體以及由透明或半透明材料制成的燈罩；所述燈罩以可拆卸方式固定在所述凹槽內(nèi)，且所述燈罩的頂部突出于所述凹槽的開口；所述燈罩在所述凹槽內(nèi)分隔出一個(gè)半封閉腔體，所述發(fā)光體安裝于所述半封閉腔體內(nèi)。本實(shí)用新型通過在主箱體的頂部設(shè)置凹槽，并通過燈罩在所述凹槽內(nèi)分隔出一個(gè)相對(duì)封閉的腔體，無需防水膠條等即可大大提高照明燈具的防護(hù)等級(jí)。

38、接觸器模塊及新能源汽車：本實(shí)用新型提供了一種接觸器模塊及新能源汽車，所述接觸器模塊包括絕緣殼體和固定在所述絕緣殼體內(nèi)的N個(gè)接觸器，所述N為大于或等于2的整數(shù)；所述絕緣殼體上具有輸入端子、輸出端子、控制端子，其中：所述輸入端子包括至少兩個(gè)分別用于連接不同輸入電位的第一端腳，且所述N個(gè)接觸器的第一觸頭分別連接到其中一個(gè)第一端腳；所述輸出端子包括N個(gè)第二端腳、所述控制端子包括N個(gè)第三端腳，且所述N個(gè)第二端腳與所述N個(gè)接觸器的第二觸頭一一對(duì)應(yīng)連接，所述N個(gè)第三端腳與所述N個(gè)接觸器的線圈的第一端一一對(duì)應(yīng)連接。本實(shí)用新型通過將多個(gè)接觸器集成到同一絕緣殼體內(nèi)，并通過輸入端子、輸出端子、控制端子實(shí)現(xiàn)接線，減小了接線出錯(cuò)的幾率。

39、殼體及控制器：本實(shí)用新型提供了一種殼體及控制器，所述控制器包括U形支撐板、L形蓋板以及安裝板，其中：所述U形支撐板包括底壁以及兩個(gè)支撐壁，且所述底壁的兩側(cè)邊緣分別垂直連接一個(gè)所述支撐壁；所述L形蓋板包括頂壁以及垂直連接在所述頂壁一側(cè)邊緣的端壁，所述頂壁的形狀和尺寸與所述底壁的形狀和尺寸匹配，且所述端壁和安裝板的形狀、尺寸分別與所述U形支撐板端部的形狀、尺寸匹配；所述頂壁固定在所述兩個(gè)支撐壁的頂部，所述端壁固定在所述U形支撐板的第一端的端部，且所述安裝板固定在所述U形支撐板的第二端的端部。本實(shí)用新型通過U形支撐板、L形蓋板以及安裝板拼接形成殼體，具有拼接段差小、整體感更強(qiáng)、外觀上更美觀的優(yōu)點(diǎn)。

40、織機(jī)：本實(shí)用新型提供了一種織機(jī)，包括機(jī)架和主軸，所述機(jī)架上具有軸孔且所述主軸的一端穿過所述軸孔突伸到所述機(jī)架的外側(cè)；其特征在于，所述織機(jī)還包括電機(jī)殼、定子、轉(zhuǎn)子以及電機(jī)控制器，其中：所述電機(jī)殼固定在所述機(jī)架的軸孔的外側(cè)，所述定子固定在所述電機(jī)殼的內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)子固定在所述主軸位于機(jī)架外側(cè)的部分并與所述定子相對(duì)，且所述電機(jī)殼、定子、轉(zhuǎn)子與所述織機(jī)的主軸同軸；所述電機(jī)控制器的輸出端連接到所述定子的接線端子。本實(shí)用新型通過將同步電機(jī)內(nèi)嵌到織機(jī)的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，實(shí)現(xiàn)了同步電機(jī)與織機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)的一體化，省去了中間傳動(dòng)單元，從而最大程度上降低了織機(jī)的損耗。

41、編碼器安裝結(jié)構(gòu)及織機(jī)：本實(shí)用新型提供了一種編碼器安裝結(jié)構(gòu)及織機(jī)，所述編碼器安裝結(jié)構(gòu)包括電機(jī)殼、定子以及轉(zhuǎn)子，所述定子和轉(zhuǎn)子分別位于所述電機(jī)殼內(nèi)，且所述電機(jī)殼、定子和轉(zhuǎn)子同軸，所述編碼器安裝結(jié)構(gòu)還包括安裝到所述電機(jī)殼的端部的編碼器，且所述編碼器包括固定部和旋轉(zhuǎn)部；所述編碼器的固定部固定安裝在所述電機(jī)殼或定子上，且所述固定部包括讀頭；所述編碼器的旋轉(zhuǎn)部與所述轉(zhuǎn)子同軸，所述旋轉(zhuǎn)部帶有多級(jí)永磁體或機(jī)械式齒輪環(huán)，且所述多級(jí)永磁體或機(jī)械式齒輪環(huán)與所述讀頭的位置對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型通過將編碼器直接與定子、轉(zhuǎn)子相固定，避免使用同步帶和齒輪傳動(dòng)，不僅提高了編碼器的精度，而且簡(jiǎn)化了編碼器的安裝結(jié)構(gòu)。

42、電容組件及高壓級(jí)聯(lián)變頻器：本實(shí)用新型提供了一種電容組件及高壓級(jí)聯(lián)變頻器，所述電容組件包括第一電路板、第一電容組、第二電路板以及第二電容組，且所述第二電路板上具有母線端子；所述第一電容組包括多個(gè)分別焊接固定在所述第一電路板的背面的板載電容，所述第二電容組包括多個(gè)分別焊接固定在所述第二電路板的背面的板載電容；所述第一電路板和第二電路板以正面相對(duì)的方式固定在一起，且所述第一電路板和第二電路板導(dǎo)電連接。本實(shí)用新型通過將多個(gè)板載電容分別焊接到第一電路板和第二電路板，并將第一電路板和第二電路板固定在一起，以代替具有較大體積的電解電容，使得變頻器內(nèi)電容空間得到極大優(yōu)化，同時(shí)簡(jiǎn)化了電容的安裝。

43、永磁電機(jī)：（1）本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱：永磁電機(jī)。（2）本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途：本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于地鐵車輛的牽引。（3）本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：產(chǎn)品的形狀。（4）最能表明本外觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)的圖片或照片：立體圖。（5）省略視圖：后視圖無設(shè)計(jì)要點(diǎn)，故省略。

44、風(fēng)電變槳一體機(jī)：（1）本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱：風(fēng)電變槳一體機(jī)。（2）本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途：本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中變槳驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)槳葉角度以實(shí)現(xiàn)功率控制。（3）本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：產(chǎn)品的形狀。（4）最能表明本外觀設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)的圖片或照片：立體圖1。

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