【產(chǎn)通社，6月9日訊】中航光電科技股份有限公司（Jonhon；股票代碼：002179）官網(wǎng)宣布，高速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術階段成果匯報會暨首輛高速磁浮試驗樣車下線儀式近日在青島舉行，這是國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項結出的豐碩成果，中航光供應了CT系列、GJB系列等多種連接器，以高標準的抗電磁干擾等性能，在制動、導向、磁浮、監(jiān)控方面發(fā)揮了重要作用。


應用特點


作為一種新興高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、耐候準點、維護量少等優(yōu)點。作為目前可實現(xiàn)的、速度最快的地面交通工具，高速磁浮用于長途運輸，可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”。

和高鐵采用輪軌不同，磁浮列車靠抱軌“走路”，利用電磁場實現(xiàn)懸浮并推動車輛前行。其中，列車渦流自動控制器輸出電流控制被喻為磁浮列車“剎車片”的制動磁鐵，實現(xiàn)渦流制動。導向電磁鐵控制單元、懸浮電磁鐵控制單元調解輸出電流大小，確保抱軌和導軌之間上下左右四個方向間隙“剛剛好”，讓列車懸浮起來，實現(xiàn)無接觸安全高速行駛。

中航光電此次配套的CT系列連接器主要用于上述控制器，作用在于負責控制器和控制單元信號發(fā)送、電流傳導，幫助實現(xiàn)制動、導向和懸浮，是列車“神經(jīng)中樞系統(tǒng)”的指揮官，為車輛行駛構筑“安全線”。GJB系列連接器主要裝配在車載控制器上，負責接收傳遞車輛電磁鐵電流大小等信息，相當于列車狀態(tài)的“報信員”。

高速磁浮列車可以填補航空與高鐵客運之間的旅行速度空白，對于完善我國立體高速客運交通網(wǎng)具有重大的技術和經(jīng)濟意義。中航光電在接觸件技術、傳輸信號類技術、光電信號轉換技術等方面處于國內領先地位，近年相繼建功國產(chǎn)大飛機C919、復興號動車組等國家重大創(chuàng)新工程。

此前，中航光電連接器已成功配套世界首條商業(yè)運營高速磁懸浮線路上海磁浮示范線和中國首條擁有自主知識產(chǎn)權的磁懸浮線路長沙中低速磁懸浮線路，此次為中國高速磁浮列車研發(fā)項目配套，標志著中航光電在磁浮光電系統(tǒng)領域再次實現(xiàn)行業(yè)引領。


應用特點


查詢進一步信息，請訪問官方網(wǎng)站http://www.jonhon.cn。（robin, 張底剪報）    （完）