【產(chǎn)通社，8月10日訊】深圳市匯川技術(shù)股份有限公司（Shenzhen Inovance Technology；股票代碼：300124）消息，其及子公司——蘇州匯川技術(shù)有限公司、深圳市匯川控制技術(shù)有限公司陸續(xù)取得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的專(zhuān)利證書(shū)，具體情況（序號(hào)、專(zhuān)利名稱(chēng)、專(zhuān)利權(quán)保護(hù)期限、授權(quán)公告日、專(zhuān)利號(hào)、專(zhuān)利類(lèi)型、專(zhuān)利權(quán)人）如下：
1 錐形電機(jī)停機(jī)控制系統(tǒng)及方法 2012.12.28-2032.12.27 2016.03.23  ZL201210585317.7 發(fā)明專(zhuān)利 蘇州匯川、匯川技術(shù)
2 增量編碼器信號(hào)處理系統(tǒng)及方法 2011.12.29-2031.12.28 2016.03.23  ZL201110450939.4 發(fā)明專(zhuān)利 蘇州匯川、匯川技術(shù)
3 一種起重機(jī)的制動(dòng)時(shí)序控制方法及變頻器 2013.08.28-2033.08.27 2016.03.23  ZL201310381559.9 發(fā)明專(zhuān)利 蘇州匯川
4 電動(dòng)汽車(chē)PCU弱電供應(yīng)系統(tǒng) 2012.06.13-2032.06.12 2016.03.23  ZL201210193776.0 發(fā)明專(zhuān)利 蘇州匯川、匯川技術(shù)
5 變頻系統(tǒng)及給其內(nèi)的高壓變頻器進(jìn)行預(yù)充電的方法和裝置 2013.12.24-2033.12.23 2016.03.23  ZL201310722172.5 發(fā)明專(zhuān)利 蘇州匯川
6 光伏逆變器開(kāi)機(jī)控制方法、裝置及太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng) 2013.11.22-2033.11.21  2016.03.23  ZL201310598063.7 發(fā)明專(zhuān)利 匯川技術(shù)

7 低壓電動(dòng)車(chē)的信息采集電路 2013.08.23-2033.08.22 2016.03.23  ZL201310373582.3 發(fā)明專(zhuān)利 匯川技術(shù)
8 一種電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制方法和系統(tǒng) 2013.06.28-2033.06.27 2016.03.23  ZL201310270038.6 發(fā)明專(zhuān)利 匯川技術(shù)、蘇州匯川
9 低壓電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)控制器及充電方法 2013.05.02-2033.05.01 2016.03.23 ZL201310158423.1 發(fā)明專(zhuān)利 匯川技術(shù)、蘇州匯川
10 PCBA板測(cè)試系統(tǒng)及方法 2011.12.07-2031.12.06 2016.03.23 ZL201110403015.9 發(fā)明專(zhuān)利 匯川技術(shù)、蘇州匯川
11 電梯轎廂人員檢測(cè)系統(tǒng)及方法 2014.01.09-2034.01.08 2016.04.20 ZL201410010569.6 發(fā)明專(zhuān)利 匯川技術(shù)
12 模擬量校準(zhǔn)系統(tǒng)及方法 2013.12.17-2033.12.16 2016.04.20 ZL201310692164.0 發(fā)明專(zhuān)利 匯川控制
13 雙井道電梯系統(tǒng)及控制方法 2013.05.10-2033.05.09 2016.04.20 ZL201310173448.9 發(fā)明專(zhuān)利 蘇州匯川、匯川技術(shù)
14 一種電動(dòng)車(chē)的電池剩余電量的檢測(cè)方法及裝置 2013.11.22-2033.11.21 2016.04.20 ZL201310598086.8 發(fā)明專(zhuān)利 匯川技術(shù)
15 電梯一體化控制器燒錄系統(tǒng)、方法及智能手機(jī) 2013.09.06-2033.09.05 2016.04.20 ZL201310403024.7 發(fā)明專(zhuān)利 蘇州匯川、匯川技術(shù)
16 施工電梯運(yùn)行高度采集系統(tǒng)及方法 2014.01.09-2034.01.08 2016.04.20 ZL201410010676.9 發(fā)明專(zhuān)利 蘇州匯川
17 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)總成EAM系統(tǒng)及方法 2012.10.31-2032.10.30 2016.04.20 ZL201210429358.7 發(fā)明專(zhuān)利 蘇州匯川、匯川技術(shù)

18 光伏逆變器的開(kāi)機(jī)控制方法和裝置 2011.12.28-2031.12.27 2016.04.20 ZL201110448592.X 發(fā)明專(zhuān)利 匯川技術(shù)、蘇州匯川
19 編碼器干擾控制系統(tǒng)及方法 2012.05.08-2032.05.05 2016.05.11 ZL201210140043.0 發(fā)明專(zhuān)利 蘇州匯川、匯川技術(shù)
20 光伏逆變器啟動(dòng)裝置及方法 2013.04.12-2033.04.11 2016.05.25 ZL201310127754.9 發(fā)明專(zhuān)利 匯川技術(shù)、蘇州匯川
21 起重機(jī)防搖擺控制系統(tǒng)及方法 2014.09.30-2034.09.29 2016.06.08 ZL201410521923.1 發(fā)明專(zhuān)利 蘇州匯川
22 一種變頻器的端子連接結(jié)構(gòu) 2015.10.30-2025.10.29 2016.03.23 ZL201520859103.3 實(shí)用新型 蘇州匯川
23 小功率輔助電源 2015.11.12-2025.11.11 2016.03.23 ZL201520900659.2 實(shí)用新型 蘇州匯川
24 電梯樓層顯示裝置 2015.11.12-2025.11.11 2016.03.23 ZL201520900657.3 實(shí)用新型 蘇州匯川
25 防阻塞的新型散熱器 2015.11.06-2025.11.05 2016.03.23 ZL201520914256.3 實(shí)用新型 匯川技術(shù)
26 基于母線電壓檢測(cè)的電機(jī)控制電路 2015.12.18-2025.12.17 2016.05.11 ZL201521065216.2 實(shí)用新型 蘇州匯川
27 一種應(yīng)用于大功率器件散熱的新型結(jié)構(gòu)散熱器 2015.12.16-2025.12.15 2016.05.11 ZL201521053692.2 實(shí)用新型 蘇州匯川
28 減速軸承（二） 2016.01.25-2026.01.24 2016.06.22 ZL201630025146.1 外觀專(zhuān)利 匯川技術(shù)、蘇州匯川
29 純電動(dòng)貨車(chē)電動(dòng)機(jī)控制器 2015.11.20-2025.11.19 2016.04.20 ZL201530467139.2 外觀專(zhuān)利 蘇州匯川
30 中等功率逆變模塊 2015.10.30-2025.10.29 2016.03.23 ZL201530426640.4 外觀專(zhuān)利 蘇州匯川

31 手持操作器 2015.10.29-2025.10.28 2016.03.23 ZL201530423374.X 外觀專(zhuān)利 蘇州匯川
32 機(jī)柜外引鍵盤(pán)防水底座 2015.10.30-2025.10.29 2016.03.23 ZL201530426870.0 外觀專(zhuān)利 蘇州匯川
33 大功率逆變模塊（一） 2015.10.30-2025.10.29 2016.03.23 ZL201530426709.3 外觀專(zhuān)利 蘇州匯川
34 大功率逆變模塊（二） 2015.10.30-2025.10.29 2016.03.23 ZL201530426708.9 外觀專(zhuān)利 蘇州匯川
35 變頻器控制模塊通訊擴(kuò)展卡 2015.10.30-2025.10.29 2016.03.23 ZL201530426913.5 外觀專(zhuān)利 蘇州匯川
36 變頻器控制模塊輸入輸出擴(kuò)展卡 2015.10.30-2025.10.29 2016.03.23 ZL201530427062.6 外觀專(zhuān)利 蘇州匯川
37 變頻器控制模塊編碼器擴(kuò)展卡 2015.10.30-2025.10.29 2016.03.23 ZL201530427117.3 外觀專(zhuān)利 蘇州匯川
38 變頻器 2015.10.29-2025.10.28 2016.03.23 ZL201530423458.3 外觀專(zhuān)利 匯川技術(shù)

其中，錐形電機(jī)停機(jī)控制系統(tǒng)及方法，錐形電機(jī)通過(guò)變頻器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，包括電流檢測(cè)單元、驅(qū)動(dòng)控制單元以及計(jì)時(shí)器單元。本發(fā)明可使錐形電機(jī)中的剩磁迅速衰減到不能阻礙其電磁抱閘裝置的動(dòng)作，能有效加快錐形電機(jī)停機(jī)時(shí)的快速抱閘響應(yīng)，提升了電動(dòng)葫蘆使用安全性。

增量編碼器信號(hào)處理系統(tǒng)及方法，用于將增量編碼器的輸出分辨率做放大處理；包括第一計(jì)數(shù)器、偏差計(jì)算單元、脈沖周期計(jì)算單元、第二計(jì)數(shù)器以及脈沖輸出單元，還提供了一種對(duì)應(yīng)的方法。本發(fā)明根據(jù)增量編碼器的A、B相輸出信號(hào)，生成分辨率更高的脈沖信號(hào)，使得驅(qū)動(dòng)器可以輸出大于增量編碼器本身分辨率的最大值的正交脈沖。

一種起重機(jī)的制動(dòng)時(shí)序控制方法及變頻器，起重機(jī)包括用于對(duì)起重機(jī)進(jìn)行控制的變頻器。本發(fā)明所提供的起重機(jī)的制動(dòng)時(shí)序控制方法及變頻器可以防止起重器在制動(dòng)器打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)發(fā)生溜鉤事故。

電動(dòng)汽車(chē)PCU弱電供電系統(tǒng)，包括蓄電池、常供電電路和非常供電電路。本發(fā)明通過(guò)采用常供電電路和非常供電電路對(duì) PCU 提供常供電和非常供電兩種供電方式，在
電動(dòng)車(chē)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)只對(duì) VCU 模塊待機(jī)時(shí)需要工作的部分電路供電，進(jìn)而確保電動(dòng)汽車(chē)的喚醒，也最大程度地降低了待機(jī)功耗，解決了電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存的問(wèn)題，極大的方便了用戶(hù)使用，提升電動(dòng)汽車(chē)硬性指標(biāo)，且綠色環(huán)保。

變頻系統(tǒng)及給其內(nèi)的高壓變頻器進(jìn)行預(yù)充電的方法和裝置，預(yù)充電裝置包括低壓預(yù)充電單元、高壓預(yù)充電單元、以及預(yù)充電控制單元；低壓預(yù)充電單元連接在一低壓交流電與輔助繞組之間；高壓預(yù)充電單元連接在一高壓交流電與原邊繞組之間；預(yù)充電控制單元用于在預(yù)充電過(guò)程中，啟動(dòng)低壓預(yù)充電單元利用低壓交流電對(duì)輔助繞組進(jìn)行預(yù)充電；預(yù)充電控制單元還用于當(dāng)?shù)蛪侯A(yù)充電單元進(jìn)行預(yù)充電時(shí)，監(jiān)測(cè)原邊繞組通過(guò)電磁感應(yīng)生成的原邊電壓，當(dāng)原邊電壓達(dá)到預(yù)設(shè)的電壓閾值時(shí)，啟動(dòng)高壓預(yù)充電單元利用高壓交流電對(duì)原邊繞組進(jìn)行預(yù)充電，并關(guān)閉低壓預(yù)充電單元，直至原邊繞組的電流穩(wěn)定后完成預(yù)充電。本發(fā)明可避免高壓上電瞬間對(duì)變頻系統(tǒng)的沖擊。

光伏逆變器開(kāi)機(jī)控制方法、裝置及太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，該方法包括：檢測(cè)光伏電池的開(kāi)路電壓；若檢測(cè)到的開(kāi)路電壓高于光伏逆變器的最大啟動(dòng)電壓，則檢測(cè)當(dāng)前的環(huán)境溫度；根據(jù)環(huán)境溫度與光伏電池開(kāi)路電壓之間的關(guān)系確定所檢測(cè)到的開(kāi)路電壓是否滿足光伏逆變器的啟動(dòng)條件；若所檢測(cè)到的開(kāi)路電壓滿足光伏逆變器的啟動(dòng)條件，則在光伏電池的輸出端連通至少一個(gè)負(fù)載以降低輸出端電壓，直至光伏電池的輸出端電壓不高于最大啟動(dòng)電壓時(shí)啟動(dòng)光伏逆變器。本發(fā)明通過(guò)在因溫度變化導(dǎo)致光伏電池開(kāi)路電壓過(guò)高時(shí)，主動(dòng)降低開(kāi)路電壓的值，保證光伏逆變器正常開(kāi)機(jī)工作。

低壓電動(dòng)車(chē)的信息采集電路，包括依次連接的數(shù)字信號(hào)處理單元、驅(qū)動(dòng)單元和計(jì)算與顯示單元。實(shí)施本發(fā)明的技術(shù)方案，無(wú)需采用傳感器也可實(shí)現(xiàn)低壓電動(dòng)車(chē)的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示，從而節(jié)省了傳感器的設(shè)計(jì)成本。

一種電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制方法和系統(tǒng)，系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速劃分單元、轉(zhuǎn)矩劃分單元、電流指令值測(cè)量單元、二維表創(chuàng)建單元、計(jì)算單元和控制單元。本發(fā)明中，同時(shí)考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)矩電流比系數(shù)的影響，實(shí)現(xiàn)在整個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速及輸出轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)較高的轉(zhuǎn)矩控制精度。

低壓電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)控制器及充電方法，包括三相全橋逆變模塊、數(shù)字信號(hào)處理單元、電網(wǎng)連接單元、電池連接單元及充電切換單元，還提供一種低壓電動(dòng)車(chē)充電方法。本發(fā)明以驅(qū)動(dòng)控制器中的功率單元將外接交流電整流后為電池充電，可實(shí)現(xiàn)電池大電流快速充電，使充電時(shí)間大大縮短。


PCBA板測(cè)試系統(tǒng)及方法，包括控制端以及測(cè)試工裝，還提供一種對(duì)應(yīng)的測(cè)試方法。本發(fā)明通過(guò)將燒錄程序嵌入自動(dòng)測(cè)試過(guò)程，使功能電路測(cè)試過(guò)程與燒錄過(guò)程同步進(jìn)行，不僅節(jié)約了測(cè)試工裝，而且提高了效率。

電梯轎廂人員檢測(cè)系統(tǒng)及方法，通過(guò)對(duì)電梯轎廂內(nèi)原有的攝像頭所采集的現(xiàn)場(chǎng)視頻的圖像幀，與背景圖像比較確認(rèn)轎廂內(nèi)是否有人，無(wú)需增加額外的檢測(cè)設(shè)備即可準(zhǔn)確判斷轎廂內(nèi)是否有人。

模擬量校準(zhǔn)系統(tǒng)及方法，包括參數(shù)存儲(chǔ)單元、模式判斷單元、第一校準(zhǔn)單元以及第二校準(zhǔn)單元，還提供一種對(duì)應(yīng)的方法。本發(fā)明通過(guò)用戶(hù)校準(zhǔn)和出廠校準(zhǔn)相結(jié)合，可兼顧出廠校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性和用戶(hù)校準(zhǔn)的實(shí)用性。

雙井道電梯系統(tǒng)及控制方法，包括控制器、主控制板、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪及鋼絲繩，控制器包括控制板以及驅(qū)動(dòng)控制單元，還提供一種對(duì)應(yīng)的控制方法。本發(fā)明通過(guò)將兩個(gè)井道內(nèi)的轎廂掛在鋼絲繩的兩端并通過(guò)一個(gè)控制器及一個(gè)曳引機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轎廂的上下行，可顯著降低雙井道電梯系統(tǒng)的能耗及成本。

一種電動(dòng)車(chē)的電池剩余電量的檢測(cè)方法及裝置，利用電機(jī)控制時(shí)必須檢測(cè)的參數(shù)來(lái)檢測(cè)電機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)電池剩余電量，不僅克服了電壓測(cè)量法無(wú)法檢測(cè)工作狀態(tài)時(shí)電池剩余電量的缺陷，又克服了電量累積法、積分法等需要增加額外的電流檢測(cè)元件及硬件電路的缺陷，另外，本發(fā)明還具備較高的精度。

電梯一體化控制器燒錄系統(tǒng)、方法及智能手機(jī)，包括后臺(tái)服務(wù)器以及智能手機(jī)，僅需一部智能手機(jī)即可完成一體化控制器的程序燒錄，節(jié)省了燒錄的成本。

施工電梯運(yùn)行高度采集系統(tǒng)及方法，包括計(jì)時(shí)器、高度計(jì)算單元，還提供一種對(duì)應(yīng)的施工電梯運(yùn)行高度采集方法。本發(fā)明通過(guò)變頻器輸出頻率計(jì)算轎廂高度，無(wú)需增加外圍設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)轎廂高度數(shù)據(jù)采集，可顯著降低施工電梯成本并減少故障點(diǎn)。

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)總成EAM系統(tǒng)及方法，包括PCU現(xiàn)場(chǎng)終端以及后臺(tái)服務(wù)器，還提供一種對(duì)應(yīng)的方法。本發(fā)明由PCU現(xiàn)場(chǎng)終端以及后臺(tái)服務(wù)器分別根據(jù)即時(shí)數(shù)據(jù)以及歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行兩種類(lèi)型的故障檢測(cè)，可將傳統(tǒng)的被動(dòng)檢修轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極主動(dòng)的預(yù)防性維修。

光伏逆變器的開(kāi)機(jī)控制方法和裝置，通過(guò)自動(dòng)搜尋該光伏逆變器的最優(yōu)開(kāi)機(jī)電壓門(mén)限，既能避免反復(fù)啟機(jī)，又能讓系統(tǒng)在下次啟動(dòng)時(shí)能夠盡快運(yùn)行，從而提高系統(tǒng)的總發(fā)電量。


編碼器干擾控制系統(tǒng)及方法，包括信號(hào)獲取單元、第一判斷單元、第一限幅單元及第二限幅單元，還提供一種對(duì)應(yīng)的方法。本發(fā)明通過(guò)對(duì)編碼器反饋信號(hào)進(jìn)行抗干擾處理，排除反饋信號(hào)因環(huán)境干擾而出現(xiàn)的跳變，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的精確控制。

光伏逆變器啟動(dòng)裝置及方法，包括軟啟動(dòng)電路和開(kāi)機(jī)控制模塊，還提供一種光伏逆變器啟動(dòng)方法。實(shí)施本發(fā)明，可估算光伏電池陣列的輸出功率，避免光伏逆變器不斷嘗試開(kāi)關(guān)機(jī)。

起重機(jī)防搖擺控制系統(tǒng)及方法，包括偏移角監(jiān)控單元、變頻器控制單元。本發(fā)明通過(guò)控制變幅變頻器的輸出頻率來(lái)消除載荷水平移動(dòng)時(shí)的搖擺，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且調(diào)試方便。

一種變頻器的端子連接結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)輸出端子的快速拆裝，提高了現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的可靠性以及效率，且提高了變頻器的美觀性。

小功率輔助電源，包括控制芯片、變壓器單元以及半橋整流單元。本實(shí)用新型通過(guò)控制芯片自身的開(kāi)關(guān)管，無(wú)需MOSFET即可實(shí)現(xiàn)變壓器單元原邊電壓控制，同時(shí)由于電路拓?fù)洳捎冒霕蚩刂品绞�，省去了RCD吸收電路，也降低了損耗。

電梯樓層顯示裝置，包括樓層顯示板和電梯控制單元。本實(shí)用新型通過(guò)電梯控制單元控制排列成點(diǎn)陣的發(fā)光體發(fā)光并經(jīng)由具有透光區(qū)的透光板過(guò)濾，可方便地實(shí)現(xiàn)不同的圖形顯示效果，滿足不同用戶(hù)對(duì)點(diǎn)陣圖案的個(gè)性化需求。

防阻塞的新型散熱器，包括基板、多個(gè)第一散熱翅片和多個(gè)第二散熱翅片。本實(shí)用新型通過(guò)改變散熱翅片進(jìn)風(fēng)口側(cè)的結(jié)構(gòu)，使散熱器冷卻風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口產(chǎn)生紊流，產(chǎn)生與進(jìn)風(fēng)方向不同方向的逆向風(fēng)，從而降低毛絮及灰塵的附著能力。

基于母線電壓檢測(cè)的電機(jī)控制電路，利用兩個(gè)電壓采樣電路采樣母線電壓，同時(shí)實(shí)現(xiàn)采樣電壓的實(shí)時(shí)比對(duì)，根據(jù)比對(duì)結(jié)果可判斷出異常，及時(shí)觸發(fā)驅(qū)動(dòng)電路執(zhí)行停機(jī)動(dòng)作，且每個(gè)電壓采樣電路的隔離原理是不同的，避免了同類(lèi)隔離原理的器件在相同的條件下觸發(fā)失效的可能性，大幅提高了母線電壓檢測(cè)的可靠性，提高了電動(dòng)汽車(chē)的可靠性和安全性。

一種應(yīng)用于大功率器件散熱的新型結(jié)構(gòu)散熱器，包括主基板、多塊傾斜固定連接在主基板上的傾斜基板。本實(shí)用新型相對(duì)于傳統(tǒng)散熱器相比，能夠有效利用產(chǎn)品空間，提升散熱器的散熱能力，縮小散熱器體積，提升產(chǎn)品功率密度，降低散熱成本，當(dāng)器件功率繼續(xù)升高時(shí)，散熱器基板可以通過(guò)內(nèi)嵌熱管，進(jìn)一步提升散熱能力
。

上述專(zhuān)利的取得和應(yīng)用，可提高生產(chǎn)效率，有利于公司發(fā)揮產(chǎn)品的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)，對(duì)公司開(kāi)拓市場(chǎng)及推廣產(chǎn)品會(huì)產(chǎn)生一定的積極影響，形成持續(xù)創(chuàng)新機(jī)制，保持技術(shù)的領(lǐng)先。查詢(xún)進(jìn)一步信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)官方網(wǎng)站http://www.inovance.cn/。（Lisa WU，365PR Newswire）    （完）