【產(chǎn)通社，1月12日訊】中國(guó)科學(xué)院微電子研究所（Microelectronice of Chinese Academy of Sciences）官網(wǎng)消息，其汽車電子研發(fā)中心在中科院“面向感知中國(guó)的下一代信息技術(shù)”先導(dǎo)專項(xiàng)的支持下，聯(lián)合中國(guó)科學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心和安徽安凱汽車股份有限公司，針對(duì)我國(guó)新能源汽車行業(yè)在集中電控、信息化、智能化核心技術(shù)和產(chǎn)品方面的缺失，開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首款集信息采集、智能管控、便捷操控、集中顯示于一體的車載電控一體化系統(tǒng)，以及滿足車載數(shù)據(jù)接入與管理、協(xié)同處理與遠(yuǎn)程配置的車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺(tái)。該系統(tǒng)突破了自定義動(dòng)力總成、動(dòng)力精確控制、信息指令交互、集成網(wǎng)絡(luò)、認(rèn)知計(jì)算及可視化等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)新能源汽車的能耗管理、動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)配置、智能化操控、可視化管理、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析與在線配置等功能，從技術(shù)上解決了新能源汽車的電控門檻，全面提升了我國(guó)新能源汽車的電控及信息化、智能化水平。 

電控技術(shù)是新能源汽車三大核心技術(shù)之一，涉及整車控制、電池監(jiān)管、電機(jī)優(yōu)化配置等，直接影響到整車性能，是衡量一個(gè)國(guó)家整車制造水平的重要標(biāo)志。該系統(tǒng)自推出后引發(fā)了國(guó)內(nèi)整車廠配備大屏車載終端的熱潮，最先在安徽安凱汽車股份有限公司第五代新能源客車上進(jìn)行了應(yīng)用驗(yàn)證，并于2015年北京車展上受到工信部苗圩部長(zhǎng)的親自操作和高度肯定�，F(xiàn)已形成面向不同客戶需求的系列產(chǎn)品，已在安凱合肥公交、通勤車、第五代新能源客車、插電式混合動(dòng)力車、寶斯通豪華商務(wù)車，南京金龍旅游大巴、考斯特豪華商務(wù)，常隆客車等3家整車廠的7款車型上實(shí)現(xiàn)了前裝，同時(shí)與一汽、川汽、蘇州金龍、江鈴汽車等開(kāi)展了積極合作。 
 
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