【產(chǎn)通社，10月7日訊】恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors；Nasdaq: NXPI）官網(wǎng)消息，其V2X芯片將首次投入量產(chǎn)，將向德爾福汽車公司（NYSE: DLPH）提供可實(shí)現(xiàn)車對車（V2V）和車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信的RoadLINK芯片。這項(xiàng)無線技術(shù)通過提醒駕駛員關(guān)鍵交通信息，可顯著改善道路安全。德爾福借助與全球領(lǐng)先汽車制造商的合作伙伴關(guān)系，該互聯(lián)平臺(tái)預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)推向市場。

德爾福汽車首席技術(shù)官Jeff Owens表示，“能夠檢測并警示駕駛員前方險(xiǎn)情是改善汽車安全性和交通管理的一次重大飛躍。”

恩智浦半導(dǎo)體高級副總裁兼總經(jīng)理Torsten Lehmann解釋道：“全球領(lǐng)先的汽車和商用汽車電子產(chǎn)品和技術(shù)供應(yīng)商德爾福已經(jīng)選擇恩智浦作為其V2X通信技術(shù)的半導(dǎo)體供應(yīng)商，我們感到非常驕傲。這不僅體現(xiàn)了我們致力于將這一技術(shù)變成現(xiàn)實(shí)所做的不懈努力，更彰顯了我們在安全互聯(lián)汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。這也是我們與德爾福長期密切合作的又一里程碑�！�

應(yīng)用特點(diǎn)

德爾福的平臺(tái)結(jié)合恩智浦技術(shù)與Cohda Wireless的應(yīng)用軟件，允許其他車輛和周邊基礎(chǔ)設(shè)施的警示訊息傳遞到相關(guān)車輛，如提醒駕駛員潛在交通危險(xiǎn)，譬如視線盲區(qū)的交通信號(hào)燈和標(biāo)志，可作為雷達(dá)等高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的最佳補(bǔ)充。警示訊息可以涵蓋十字路口的盲區(qū)碰撞、道路險(xiǎn)情、道路施工、救急車輛、靜態(tài)或緩慢移動(dòng)的車輛避讓警示、交通堵塞和事故警告，以及交通信號(hào)或標(biāo)志指示。

該解決方案直接連接周邊基礎(chǔ)設(shè)施和車輛，避開可能緩慢或不可靠的蜂窩或其他網(wǎng)絡(luò)，不采用針對汽車行業(yè)需求設(shè)計(jì)的無線通信標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.11p工作，從而實(shí)現(xiàn)即時(shí)傳輸，確�？煽康牡缆钒踩ㄐ�。V2X通信由恩智浦的V2X硬件安全模塊提供保護(hù)，防止被非法攻擊或數(shù)據(jù)竊取。

恩智浦針對互聯(lián)汽車的RoadLINK產(chǎn)品系列使汽車能夠彼此互聯(lián)，以及與交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)無線通信，交換地點(diǎn)、速度以及方向等數(shù)據(jù)。這有助于駕駛員擁有360度全方位的感知能力，從而通過減少碰撞、警示潛在危險(xiǎn)以及避免交通擁堵，改善道路安全。通過向OEM和一級代理商提供TEF510x和SAF5100，這些產(chǎn)品涵蓋所有主要全球標(biāo)準(zhǔn)：符合日本760MzC2X要求、美國和歐洲（5.9GHz）標(biāo)準(zhǔn)以及Wi-Fi和DSRC（5.8GHz）規(guī)范。

供貨與報(bào)價(jià)

繼無線通信產(chǎn)品后，恩智浦還提供針對V2X安全性的整合解決方案，包括硬件安全模塊（HSM）和驗(yàn)證加速，以保護(hù)互聯(lián)汽車，防止黑客攻擊和數(shù)據(jù)竊取。查詢進(jìn)一步信息，請?jiān)L問官方網(wǎng)站http://www.nxp.com/news/press-releases.html。