【產(chǎn)通社，4月30日訊】2020年2月24日，發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出：到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)L3規(guī)�；a(chǎn)，L4在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用，車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X）實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用。當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于L2向L3級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù)計(jì)2022年L3級(jí)別的智能汽車滲透率會(huì)進(jìn)一步提升，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。

多傳感器融合方案趨勢(shì)

未來自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的感知層將會(huì)呈現(xiàn)出以配置攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等多傳感器融合方案的發(fā)展趨勢(shì)。汽車感知系統(tǒng)由攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等組成，其中攝像頭在汽車感知中的應(yīng)用最為廣泛。

車載攝像頭中功能各不相同，包括前視（前向駕駛輔助）、后視（倒車攝像頭）、環(huán)視（全景環(huán)視系統(tǒng)）、側(cè)視（盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)）和內(nèi)視（駕駛員疲勞監(jiān)控）等，不同類型的車載攝像頭單價(jià)、功能、配置和性能需求均有所差異。

根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2024年全球L1-L5自動(dòng)駕駛汽車出貨量預(yù)計(jì)5,425萬輛，2020-2024年CAGR約為18.3%；中國2024年自動(dòng)駕駛汽車出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到2,325萬輛，占全球出貨量的43%，2020-2024年的CAGR約為26.3%，其中L3級(jí)別以上預(yù)計(jì)出貨達(dá)到29萬輛。

車載攝像頭市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)

目前L2級(jí)別攝像頭搭載量在5-8顆，L3級(jí)別能到8顆以上，部分車型車身攝像頭搭載量分別為11、12、13顆。從最新新能源車和傳統(tǒng)車企ADAS系統(tǒng)搭載的傳感器數(shù)量來看，各大車企最新車型搭載的攝像頭數(shù)量最高已經(jīng)達(dá)到14顆，且像素以500-800萬高像素為主，各主流新能源車型對(duì)于攝像頭（包含激光雷達(dá)等）的需求將會(huì)持續(xù)提升、放量。目前自動(dòng)駕駛技術(shù)尚處于輔助駕駛階段（ADAS），伴隨ADAS技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，車載攝像頭和鏡頭單車配備數(shù)量也會(huì)大幅增多。一方面，高層次的ADAS解決方案需要車載攝像頭可以對(duì)環(huán)境信息進(jìn)行快速感測(cè)并深度辨識(shí)周邊環(huán)境，且逐步從單目向雙目、多目轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提升識(shí)別精確度；另一方面，車載芯片算力提升，能夠支持搭載更多攝像頭。隨著ADAS系統(tǒng)滲透率不斷提高，車載攝像頭行業(yè)快速增長(zhǎng)。據(jù)Yole數(shù)據(jù)，2023年全球平均每輛汽車搭載鏡頭將從2018年的1.5顆增加至3顆，未來車載鏡頭將為鏡頭產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)明顯增量。

據(jù)Allied Market Research數(shù)據(jù)，2017年全球車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模約114億美元，2025年將有望達(dá)到241億美元，對(duì)應(yīng)2018-2025年復(fù)合增長(zhǎng)率為9.7%。

目前大部分L2及以上級(jí)別的智能汽車均搭配毫米波雷達(dá)，其具有集成度高、探測(cè)精度高、探測(cè)距離遠(yuǎn)且受外界環(huán)境影響小等特點(diǎn)，常用于盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自助緊急制動(dòng)等應(yīng)用場(chǎng)景。近年來，智能汽車的發(fā)展加速了車載毫米波雷達(dá)滲透率的提升，其中77GHz方案市占率未來會(huì)進(jìn)一步提高，有望成為車廠主流解決方案。據(jù)頭豹研究院數(shù)據(jù)顯示，2023年全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到927億元，2018-2023年CAGR為33.3%，增速較快。

車身域控制模塊是汽車內(nèi)最重要的模塊之一，主要負(fù)責(zé)汽車內(nèi)共享數(shù)據(jù)的傳輸功能（雨刮、燈光、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車身控制、信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理及ADAS系統(tǒng)等車身功能）。融合以太網(wǎng)的車身控制系統(tǒng)有利于更好地實(shí)現(xiàn)人性化、便捷性、舒適性及安全性等特性，將逐漸成為未來的發(fā)展方向。（張怡，產(chǎn)通發(fā)布）