【產通社，5月25日訊】根據賽迪顧問（CCID）發(fā)布的《2020年中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)投資潛力城市百強榜研究》白皮書，核心主機廠均將2020年和2021年設為高等級自動駕駛技術（L3級）量產的時間節(jié)點。當前階段，智能網聯(lián)產業(yè)核心的零部件及處理器已市場化，L2級駕駛輔助功能及車聯(lián)網功能產品已在部分上市車型上完成適配，核心領域初具產業(yè)規(guī)模。 

智能網聯(lián)汽車（Intelligent Connected Vehicle, ICV）通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。智能網聯(lián)汽車產業(yè)指實現(xiàn)汽車智能網聯(lián)功能所需汽車電子零部件、車輛系統(tǒng)集成相關產業(yè)以及基于智能網聯(lián)功能的運營和服務產業(yè)。從功能的角度出發(fā)，從感知、決策、執(zhí)行、聯(lián)網、地圖、云端以及后市場七個維度對產業(yè)鏈進行劃分。當前產業(yè)主要處于發(fā)展初期，主要體現(xiàn)為ADAS（全稱Advanced Driving Assistant System)和車聯(lián)網功能在汽車產品中的滲透以及后市場生態(tài)體系的探索。

隨著智能網聯(lián)技術的進步，產品持續(xù)迭代升級，普及率逐步提升，產業(yè)規(guī)模將持續(xù)增加，預計到2022年產業(yè)規(guī)模將達到6329億元。產業(yè)結構中，感知和聯(lián)網環(huán)節(jié)隨著技術的成熟，產品價格逐步下降，市場占比降低，決策環(huán)節(jié)和后市場環(huán)節(jié)市場占比將逐步提升。同時，隨著地圖環(huán)節(jié)和云端環(huán)節(jié)技術成熟，高精地圖、智慧交通云平臺等逐步產品化推向市場，相關產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的占比將逐步提高。

在互聯(lián)網類、電子信息制造類、通信類以及人工智能類企業(yè)轉型以及戰(zhàn)略布局推動下，智能網聯(lián)相關技術和產品速度迅速成熟市場化。感知系統(tǒng)所需的毫米波雷達、多目攝像頭、超聲波雷達等環(huán)境傳感器以及聯(lián)網通信系統(tǒng)所需的T-Box終端產品化，進入車輛前裝市場。短期內，環(huán)境傳感器和車聯(lián)網終端等車輛前端產品是產業(yè)規(guī)模增長的重點；長期內，隨著技術的成熟以及產業(yè)規(guī)模的擴大，零部件產品的利潤率和售價將逐步下調，高等級自動駕駛核心的軟件算法和處理器集成將成為產業(yè)價值鏈的核心。（楊棋，產通互聯(lián)網）