車載電子系統(tǒng)通常都通過(guò)微控制器(MCU)來(lái)處理汽車上的儀表控制板、車門(車窗)控制以及其他電子式油門控制器中系統(tǒng)模塊，MCU也隨著車上設(shè)備及應(yīng)用產(chǎn)品設(shè)計(jì)日趨復(fù)雜化。車內(nèi)外眾多外圍設(shè)備，如電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等都由8位MCU來(lái)負(fù)責(zé)，對(duì)于更高端的車載電子設(shè)備如汽車安全系統(tǒng)和車載娛樂(lè)系統(tǒng)，8位MCU的處理運(yùn)算能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

為了解決上述問(wèn)題衍生出許多解決方案，最直接的方式就是采用價(jià)格較為昂貴的16位、32位，甚至是64位MCU，來(lái)增加高端車用電子設(shè)備的速度及處理能力。目前，飛思卡爾、NEC、英飛凌、瑞薩、意法半導(dǎo)體（ST）都開發(fā)了應(yīng)用于汽車電子的32位MCU。

其中，飛思卡爾半導(dǎo)體已經(jīng)推出了汽車電子專用的很多新器件，除了8位和16位微控制器的性能有了很大的提高外，飛思卡爾還在大力推廣32位MCU，以滿足汽車電子系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)微控制器更高的要求。

NEC電子2007年5月開發(fā)出用于空調(diào)和座席的自動(dòng)調(diào)節(jié)以及安全氣囊控制等的32位車載MCU產(chǎn)品V850ES/Fx3-L，并于2007年10月開始供貨。

東芝也推出一系列32位的MCU產(chǎn)品，如TLCS-900/H1、TX19A、MEP、TX39等，該系列產(chǎn)品廣泛用于車身控制、汽車多媒體、電源管理等。

隨著高檔轎車和多功能車載電子產(chǎn)品比重的增加，32位MCU開始逐漸受到重視。在今后的兩三年內(nèi)，32位甚至64位MCU將成為汽車電子產(chǎn)品中上升幅度半導(dǎo)體產(chǎn)品之一。