【產(chǎn)通社，5月17日】MarketWatch報(bào)道，美國電池制造商Altair Nanotechnologies研發(fā)出的鈦酸鋰電池將可能帶來新局面，使鋰電池能接受的工作環(huán)境溫度范圍較一般電池廣，或許未來可大量應(yīng)用于電動(dòng)車上。目前，這種鈦酸鋰電池正在英國電動(dòng)車Lightning上測試實(shí)驗(yàn)，也將至少與一家美國車廠配合測試。

這種電池之所以很適合電動(dòng)車，是因?yàn)樗潆姺浅？焖伲稍跀?shù)分鐘內(nèi)完成充電，而不需耗費(fèi)數(shù)小時(shí)。這將使電動(dòng)車加油（電）站構(gòu)想實(shí)現(xiàn)的可能性大幅提升。此外，這種電池可以充電超過5000次，就算是每天充電一次，也可使用13年以上。不過如此一來，電池壽命就比汽車還長，該公司可能得想想如何回收電池再利用。

這種電池的特色在于獨(dú)特的奈米科技陽極，使它可以快速地充電或放電。但缺點(diǎn)是價(jià)格比一般電池貴上3倍，除非能進(jìn)入量產(chǎn)，否則價(jià)格不太可能下降。

在電動(dòng)車的發(fā)展上，可以選用的電池基本上有兩種，一種是鎳氫金屬電池，另一種則是1970年代時(shí)所推的鋰離子電池。

業(yè)界花費(fèi)了許多心力在研究鋰電池相關(guān)技術(shù)，因?yàn)闆]有一種電池能像它這樣輕。許多使用可拋棄式鋰電池的相機(jī)使用者都知道，它們輕若無物，但卻比普通電池續(xù)航力更長。

但鋰的揮發(fā)性極高，目前尚無人能制造出大于3號(hào)電池的鋰電池。且它也有一定的危險(xiǎn)性，美國聯(lián)邦航空總署規(guī)定，不可攜帶鋰電池于空中飛行。

依使用目的不同，可重復(fù)充電的鋰或鋰離子電池有很多不同制造公式。但其中一個(gè)條件是使用時(shí)的溫度環(huán)境，許多現(xiàn)代技術(shù)所制造的電池都會(huì)在零度以下停止運(yùn)作，而這是汽車制造商相當(dāng)憂慮的一點(diǎn)。

據(jù)Altair介紹，該公司的電池可以在攝氏55度至零下40度的環(huán)境中使用。這意味著該公司的電池適用于多種用途，包括用于風(fēng)力發(fā)電的電力儲(chǔ)存。這種電池是否適用于手機(jī)或筆電尚不得而知，但它或許會(huì)是電 動(dòng)車電力來源的最佳解決方案。