數(shù)字電子系統(tǒng)使我們的生活豐富多彩，但數(shù)字時(shí)鐘信號(hào)也扮演著“反面角色”，即傳導(dǎo)噪聲源(通過電纜)或電磁輻射干擾(EMI)。由于潛在的噪聲問題，電子產(chǎn)品需要經(jīng)過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，以確保符合EMI標(biāo)準(zhǔn)。汽車電子產(chǎn)品除了存在EMI兼容性外，還要考慮其他諸多問題，為了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，擴(kuò)頻(SS)振蕩器逐漸成為汽車電子儀表、駕駛員與乘客輔助電子產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)注焦點(diǎn)。

擴(kuò)頻振蕩器在汽車電子設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢(shì)

擴(kuò)頻技術(shù)能夠很好地滿足FCC規(guī)范和EMI兼容性的要求，EMI兼容性的好壞在很大程度上依賴于測(cè)量技術(shù)的通帶指標(biāo)。擴(kuò)頻振蕩器從根本上解決了峰值能量高度集中的問題，這些能量被分布在噪聲基底內(nèi)，降低了系統(tǒng)對(duì)濾波和屏蔽的需求，同時(shí)也帶來(lái)了其他一些好處。
 
高品質(zhì)的多媒體、音頻、視頻及無(wú)線系統(tǒng)在當(dāng)今的汽車電子產(chǎn)品中所占的份額越來(lái)越大，設(shè)計(jì)人員不得不考慮分布在這些子系統(tǒng)敏感頻段的射頻(RF)能量。對(duì)于高品質(zhì)的無(wú)線裝置，是否能夠消除RF峰值能量直接決定了方案的有效性。

多年以來(lái)，無(wú)線通信產(chǎn)品利用“頻率調(diào)節(jié)”技術(shù)避免電源開關(guān)噪聲的影響。這種無(wú)線裝置能夠與供電電源進(jìn)行通信，使電源按照指令改變其開關(guān)頻率，將能量峰值搬移到調(diào)諧器輸入頻段以外。在現(xiàn)代汽車電子產(chǎn)品中，隨著干擾源數(shù)量的增多，很難保證系統(tǒng)之間的協(xié)同工作，這種情況由于設(shè)備天線的多樣化以及對(duì)新添子系統(tǒng)放置位置的限制變得更為復(fù)雜。
擴(kuò)頻振蕩器在數(shù)字音頻、工廠裝配、免提裝置等系統(tǒng)中具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，這些系統(tǒng)一般采用編解碼器改善音頻質(zhì)量，編解碼器與蜂窩電話或其它信息處理終端之間通過數(shù)字接口連接，如果利用“抖動(dòng)”(擴(kuò)頻)振蕩器作為編解碼器的時(shí)鐘源，能夠在非靜音情況下消除諧波噪聲。這種技術(shù)在采用了開關(guān)電容編解碼器的多媒體系統(tǒng)中很常見。除了抑制諧波噪聲外，SS振蕩器能夠?qū)⒛芰糠逯到抵猎肼暬滓詢?nèi)，在無(wú)線跳頻網(wǎng)絡(luò)中可減小落入信道內(nèi)的干擾。
 
下一代汽車電子產(chǎn)品中，幾乎所有的子系統(tǒng)都傾向于利用SS時(shí)鐘技術(shù)改善系統(tǒng)性能，降低EMI。針對(duì)這種應(yīng)用，Maxim/Dallas推出了全硅振蕩器，這種振蕩器能夠可靠啟振，而且具有抗震性。其成本與陶瓷諧振器相比極具競(jìng)爭(zhēng)力，振蕩頻率從幾千赫茲到幾十兆赫茲。

汽車電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)考慮

有效控制EMI是電子工程師在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中所面臨的關(guān)鍵問題，數(shù)字系統(tǒng)時(shí)鐘是產(chǎn)生EMI的重要“源泉”。主要原因是：時(shí)鐘一般在系統(tǒng)中具有最高頻率，而且常常是周期性方波，時(shí)鐘引線長(zhǎng)度通常也是系統(tǒng)布線中最長(zhǎng)的。時(shí)鐘信號(hào)的頻譜包括基波和諧波，諧波成份的幅度隨著頻率的升高而降低。

系統(tǒng)中的其它信號(hào)(位于數(shù)據(jù)或地址總線上的信號(hào))按照與時(shí)鐘同步的頻率刷新，但數(shù)據(jù)刷新動(dòng)作發(fā)生在不確定的時(shí)間間隔，彼此之間不相關(guān)。由此產(chǎn)生的噪聲頻譜占有較寬的頻帶，噪聲幅度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于時(shí)鐘產(chǎn)生的噪聲幅度。雖然這些信號(hào)產(chǎn)生的總噪聲能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于時(shí)鐘噪聲能量，但它對(duì)EMI測(cè)試的影響非常小。EMI測(cè)試關(guān)注的是最高頻譜功率密度的幅度，而不是總輻射能量。

實(shí)際應(yīng)用中可以通過濾波、屏蔽以及良好的PC板布局改善EMI指標(biāo)。但是，增加濾波器和屏蔽會(huì)提高系統(tǒng)的成本，精確的線路板布局需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。解決EMI問題的另一途徑是直接從噪聲源(通常是時(shí)鐘振蕩器)入手，產(chǎn)生隨時(shí)間改變的時(shí)鐘頻率可以很容易地降低基波和諧波幅度。

時(shí)鐘信號(hào)的能量是一定的，頻率變化的時(shí)鐘展寬了頻譜，因而也降低了各諧波分量的能量。產(chǎn)生這種時(shí)鐘的簡(jiǎn)單方法是用三角波調(diào)制一個(gè)壓控振蕩器(VCO)，所得到的時(shí)鐘頻譜范圍隨著三角波幅度的增大而增大。實(shí)際應(yīng)用中需合理選擇三角波的重復(fù)周期，三角波頻率較低時(shí)會(huì)通過電源向模擬子系統(tǒng)產(chǎn)生耦合噪聲；如果選擇頻率過高三角波，則會(huì)干擾數(shù)字電路。

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